Zitat:
Zitat von Steinbruchsoldat
So, hier Steini`s Analyse zum Problem: 
Dadurch das du nen durchgehenden Schlauch statt nem Bov verbaut hast, zieht es dir die Luft aus dem 3000er Rohr zurück vor den Turbo. Die ECU spritzt Sprit für die gemessene Luftmenge ein, aber die Hälfte der Luft erreicht aufgrund dessen nie die Brennräume. Und voila, die Karre läuft zu fett...  |
Und alleine durch das kommen so extrem hohe werte zusammen?