Zitat:
Zitat von Sawyer
also die AU hat er erst vor nem Monat bekommen, da gabs keine problem, ich kann ja auch nochmla aufs prüfprotokoll schauen, was muss ich da genau anschauen?
also der temperaturfühler zeigt in meinem cockpit an, ob die bude warm oder kalt ist. das funktioniert. kann man sonst noch irgendwie ausmessen ob die temperaturfühler die richtigen werte liefern?
und kann man irgendwie schauen, ob der LMM defekt ist, oder obs den irgendwo zerschossen hat?
aber dann wäre ja nicht gescheit leistung da, oder?
kanns auch an dem KLR liegen? dass da irgendwas faul ist, und er permanent voll fett einspritzt um die bude warm zu kriegen?... aber dann würde doch irgendwann die karre überhitzen ?... 60km waren bis jetzt längste strecke, da gabs keine problem.
ich verzweifel bald mit der bude...  |
Der für die Tempanzeige ist ein andere. Der für die ECU ist der grüne am Thermostatgehäuse. Den kann man durchohmen, steht im TSRM welche Werte bei welcher Temperatur. Dazu muß er aber raus und das Kühlwasser ein bißchen abgelassen werden.
Am KLR kann das eher nicht liegen, denn der magert das Gemisch ab indem zusätzliche Luft eingeblasen wird. Also genau das Gegenteil.
Möglich wäre noch, daß die Kaltstartdüse hängt. Da würde permanent zuviel Benzin eingespritzt werden.