[dogbony]

Also die Wandlerüberbrückung tritt erst im 4ten Gang in Kraft oder Geschwindigkeitsabhängig. Ich merke jedenfalls, dass ich im 1ten bis 3ten Gang immer eine Art Schleifende Kupplung habe bzw. der Wandler Schlupf hat. Dreht dann direkt 500-800 U/min höher. Im 4ten passiert das dann nicht mehr. Wär es nicht machbar, dass man vom 1ten bis 3ten Gang auch diese Wandlerüberbrückung hat. Dadurch dreht der Motor nicht so hoch und verbraucht auch weniger Sprit. Soweit meine Theorie.