[Formi]

such mal nach leck's im ansaugtrakt. der lmm gibt die gemessene durchgeflossene luft an die ecu (motorsteuergerät) weiter und wenns zuviel wird -> fuelcut.
wenn Du ein leck hast, pumpst Du die luft dort raus -> viel gemessene luft -> wenig kommt beim motor an, also auch ein niedriger druck -> fuelcut

in der faq gibts nen drucktest.

gruß