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AW: Lüftungsschlitze in Haube - Gefährlich?
Zitat:
Zitat von Rino
warum gibt es turbo-timer bzw. warum sollte man den turbo kaltfahren? vielleicht beantwortest du dir deine frage damit selbst   |
Damit das Öl, das nach dem Abstellen des Motors im Turbolader stehen bleibt, nicht zu heiß wird und verkokt, dachte ich?
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Wer nichts weiß, muss alles glauben.
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