Also man zieht normale Kopfdichtungen nach, aber Metall kontrolliert man nur. Bei den Motoren die ich machte, waren alle Bolzen bzw Schrauben noch auf 120 NM.
Metall nachziehen halte ich auch für unnötig. Ebenso die leute bei ACS und die werden das wohl wissen
Ich hab noch kein Rennteam gesehen, wo beim 24h Rennen oder beim Langstreckenpokal da einer mit nem Drehmoment rumsteht und zieht bei Stopp 12 die Bolzen nach. Und jetzt sag mal einer das wäre keine Belastung für die Maschine.
Es spricht allerdings nichts dagegen die Werte nach 1000 KM nochmal zu kontrollieren. Denn mit dem Wissen das da alles ok ist, fährt man besser.
