Zitat:
Zitat von jailbird25
immer diese Themen wenn ich weg mus..... 
du kannst die Zündung also den ZZP durch mehrere Varianten beeinflussen....so wie Lolek durch ein Motorsteuergerät was man frei programmieren kann oder durch ein externes Zusatzgerät wie das z.B. von HKS wo auch mit Unterdruck und Gemischkenngrössen mit einfliessen.
Die Zündung ist nämlich immer vom Gemischsystem mit abhängig.
Einfach mal so den ZZP am NWS verstellen is totaler Quatsch da die ECU das eh ausregelt wieder...
Du kommst am besten wenn man erstmal die Zündanlage richtig aufpeppt...fängt bei guten Kerzen an...geht über Wiederstandsarme NGK Kabel bis hin zu Kraftstoff mit hoher ROZ.
Dann kann man noch die Zündspannung eben für hohen Ladedruck durch z.b. einen HKS Zündverstärker verbessern.
Oder...man rüstet auf Einzelfunkenspulen um vom 1JZ...da muss man aber die ECU für anpassen. |
ECU Regelt garnichts nach wenn der OT verdreht wird weil ich das schon gemacht hab.
Da ist die Zündung genau soviel versetzt geblieben wie ich versetzt habe.
Ist ne eher schlechte Lösung. Weil das gesammte Zündkennfeld schärfer oder zahmer wird und nicht nur der Teil den man eigentlich ändern muss.