Zitat:
Zitat von Dark Shadow
Schau mal nach dem Bov ob du das durchblasen kannst ist die kleine dose nähe des 3000er Rohres von dem dann n schlauch zur Dose vor den Turbo geht. Mach einen der dicken mal weg und blas da rein.
Wenn du gefahren bist schau das nix raus blubbert aus dem Ausgleichsbehälter.
Wenn ja dann ist z.b. der Kühlerdeckel im Eimer oder er läuft etwas zu heiß was z.b. dann wieder sein kann das der Ölkühler nicht richtig geflutet wird oder z.b. der Kühlerventilatur ohne Öl ist.
Wenn der Motor heiß ist und du vorn im Motorraum am gashan drehst dann muss der richtig viel weg schaufeln da sollte es dir die Haare weg wehen wenn die etwas länger sind. Auch wenn du nicht hinter dem Lüfter direkt stehst.
Sonst > kein Öl mehr drin was nicht gut ist für die Kühlung.
Hab erst letztens über einen Supra gesehen da war genau das alles im Eimer. Ölkühler wurde auch nimmer geflutet. (Kannst gucken wenn du mit fährst und dann mal über 3000 Touren im Gang bleibst. Anhälst da dann noch so lang wie möglich wärend du stehenbleibst Drehzahl bei 3000 und drüber halten und dann vor gehen und an den Ölkühler langen.
Sollte dann Heiß sein.
Wenn du eingestiegen bist und das erste mal anlässt sei ganz leise darf dann nix nach Bach klingen. Sonst hast entweder ne Undichtigkeit im Kühlsystem oder Kopfdichtungsschaden.
Wenns geht und der Verkäufer macht das mit dann frag ihn ob du mit ihm ne runde Autobahn fahren darfst.
Fahre dann mindestens 200 über 10 min dabei darf der Motor nicht überhitzen.
Wird er vermutlich aber nicht zustimmen.
Wenn du bei über 4000 vom gas gehst und dann fängt ein rrrrrrrrrrrr an.
Sind deine Motorlager kaputt.
Der motor sollte nicht anfangen kurz zu klappern bzw. rrrrrrr. bei kurzen Gas stößen und in dem bereich zwischen 2000 und 2500.
> Pleullager.
Hast du Schraubgelegenheiten? Ist von Vorteil außer du gibst richtig viel geld aus und kaufst eine die bisher nur im Schaufenster gestanden hat.
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Das wäre doch ein interressantes Thema für die FAQ !