1.05 bar mit original düsen, druck, funktionsfähigem egr und nicht kurzgeschlossener kaltstartdüse ?
dann stimmt meine theorie alles wie mehr, als schweizer und össi kann man einfach bissel mehr druck fahren da man die längere zeiten vollgas fahren kann, daher steigt die thermische belastung und somit höhere innere kühlung die nötig wird (mehr sprit).
so kurzzeitig geht anscheinend sehr gut, da zwar das gemisch eher zumager als zufett ist (aber wohl nur sehr wenig zu mager) , aber für immer wieder mal 15sek pedal unten gehts locker
du würdest aber mich schocken wenn du nun sagst du arbeitest in deutschland und fährst täglich 200km vollgas vmax dorthin