Zitat:
Zitat von supradiabolo
....das nennt man Harness-cleaning
Ja , ich hab das so verstanden das 2 Kabel zusammengelötet aufgelegt werden,..aaaber:
Hat eigentlich jemand mal kontroliert ob die beiden Ecus die gleichen zylinder ansteuern....irgendwie passen die Nummern der neuen Ecu No 10 zB. Zyl 1&6 nicht mit der Belegung der alten Ecu No10 zB. 1&4 am Emanage Stecker zusammen. Kann man das ignorieren oder müsste man viel eher für die No 10 zB. 1&6 am Emanage Stecker zusammen auflegen!?
Wie seid Ihr da vorgegangen?

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Guido, da kann ich Dich beruhigen...entscheidend bei der Einspritzung des 7M ist einfach,daß es sich hierbei um eine nicht-sequenzielle handelt,die Amis sagen dazu Bankfiring.Jede einzelne Düse wird einmal je Kurbelwellenumdrehung angesteuert mit einem Duty-cycle von jeweils der Hälfte der berechneten Öffnungszeit.Welche Düsen man nun parallel verbindet Spiel absolut keine Rolle,weil wie gesagt jede Düse wird pro KW-Umdrehung angesteuert.
Ich kann zwar auch noch nicht auf Erfahrungen mit der Blue verweidsen,aber mit der MS wars genauso,nur dort hat man nur 2 Einspritzdüsen Ausgänge gehabt.Bei meinem 8 Zylinder hab ich einfach 4 und 4 parallel verbunden,egal auf welchem Zylinder die einzelne Düse saß.
Gruß Uwe