Zitat:
Zitat von Amtrack
Mal ne andere Frage:
WARUM willst du sowas bauen? 
Und vor allem: WIE willst du die sequentielle Ansteuerung verwirklichen?  |
Warum... Weil der Serienturbo zu klein ist. Ein großer ist unten rum viel zu träge. Deshalb einen kleinen und einen großen. Also Bi/Twinturbo.
Die Sequentielle Steuerung ist ja IN/AN den Turbos bzw im Krümmer integriert. Da wird nichts von außen angesteuert. Wenn man den Krümmer von der MK4 so an die MK3 setzen könnte, hat man auch die selbe sequentielle Regelung, quasi mit umtransplantiert.
Das wird doch im Krümmer/vor den Turbos geregelt. Wenig abgasstrom bekommt der kleine, viel wird zum großen geleitet.