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Der 4A-GE hat pro zylinder zwei parallele Ansaugrohre bei denen eines eine drosselklappe drinnen hat die sich bei ca.4000 U/Min per Unterdruck öffnet.

Das heißt das bis 4000 U/Min der Motor nur durch ein Ansaugrohr ansaugt und erst danach über beide Ansaugrohre.


Schaltsaugrohre verändern die Ansaugrohrlänge.