ne also zum verständnis. der "fuel-cut" sorgt dafür, dass bei zu hochem ladedruck (in unserem fall ab ca. 0.7-0.8bar) die benzinzufuhr "abgeschnitten" wird -> keine leistung. der ist serienmässig drin, ist eine sicherheitsmassnahme von toyota.
der FCD, auch bekannt als "Fuel Cut Defencer" umgeht diesen von haus aus angebrachten schutz und lässt höhere turboladedrücke zu -> leistung auch bei kickdown bzw. bleifuss.
gruss HE-MAN
übrigens,
hier ein paar abkürzungen die das leben in diesem forum ertragbarer machen
...