also ein filter mit 5000 km laufleistung bremst den druck um ca 0,5 bar.
Im adapter vor dem ölfilter bei 85 grad im leerlauf 2 bar, beim meßpunkt am seriengeber 1,5 bar. das geht übern ganzen drehzahlbereich so. drehzahlen obenrum vorm filter 5 bis 5,5 bar, hinter 4,5 bis 5 bar. bei 85 grad öltemp.
werd den ja fahren bis 10.000 km, malsehn obs noch mehr wird. müsste ja eigentlich. bei nem neuen freien filter hingegen dürfte fast garkein druckverlust sein.
Naja, is haarspalterei
, wollts aber mal testen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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