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Es liegt die Vermutung nahe, dass es an den Düsen liegt.
Du schreibst, dass Du das Lex und die Düsen zusammen mit der M-ZKD gemacht hast.
Wenn Du nichts anderes getan hast (Block und Kopf nicht zerlegt),
und der ZZP sowie Nockenwellensensor richtig ist, kanns ja nur am Lex LLM oder/und den Düsen liegen.
Du weißt nicht, welche Düsen, und welchen Widerstandswert.
Ich kann Dir nur den Zeigefinger-Düse-Test geben, um zu testen, ob die Dinger überhaupt arbeiten.
Ehrlich gesagt, ich würd die alten Düsen (wenn Du diese nicht gegen Entgeld reinigen und testen lassen willst, dann wenigstens in Diesel einlegen und durchspülen; Onkel Willi's Tip) und den originalen LMM wieder einbauen.
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