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das GAT "erreicht" die euro 2 eh nur durch den betrieb kurz nach dem start in der warmlaufphase. Die AU wird aber im warmen zustand gemacht, da ist das GAT eh aus. Deshalb hat der kat aufs GAT eh keinen direkten einfluß.
Aber unabhängig davon reicht der zweite serienkat (hauptkat) locker für die AU. Selbst den kannste zusätzlich noch durch nen gröberen ersetzen, die AU geht immer noch.
Das man bei dem GAT generell die GANZE ANLAGE serienmäßig haben muß, ist klar, weils so im gutachten steht. aber das das ding 2 kats hat weiß eh kein prüfer.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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