ähh.... registeraufladung hat mit dem turbolader an sich recht wenig zu tun. wenn
zwei turbolader verbaut sind und einer davon zuschaltbar ist, dann nennt man das ganze registeraufladung
die MKIV hat zwei identische turbolader (soweit ich weiß sind das zwei CT12B bei der europäischen MKIV), die eben über ein ziemlich kompliziertes rohr- und ventilsystem miteinander verbunden sind.
solange du nicht das komplette system mit beiden ladern auf deinen 3S-GTE anpasst, hast du auch keine registeraufladung....
siehe auch
hier.