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keine sorge, die hat schon ein bisschen zink an der karosse.
nochmal zu dem gewicht.
das beste gewichtstuning was du machen kannst, ist die rotierende masse zu senken. da kannst du je nach dem 50kg sparen. die vorteile hier gegenüber dem "einfachen gewichtstuning" ist, das du den komfort behälst und gleichzeitig den leistungsverlust reduzierst, das heisst es kommen mehr pferdchen auf dem asphalt an.
wie zb. schwungscheibe, klima, viskolüfter, kardanwelle, reifen, bremsen...
ähm... hab noch was vergessen.
was auch nicht zu verachten ist, ist die ungefederte masse zu verringern.
wie zb. fahrwerk, bremsen, reifen...
die ungefederte masse vermischt sich teilweise mit der rotierenden masse.
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