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naja, kommen ja nur die 3 sachen in frage... ECU denke ich mal nicht. nen versuch mit nem anderen LMM wäre das erste was ich versuchen würde. Und sonst wirds wohl leider (was sich zu häufen scheint) ein kabelbruch oder ähnliches sein. bei kälte sind die kabel hart und starr, da haste bei nem bruch scjhlechten kontakt, wird der kabelstrang dann wärmer und wieder flexibler haste dann kontakt. kann man nur mit ner fliegenden provisorischen strippe direkt vom LMM zur ECU versuchen obs dann weg ist.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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