ich schätze mal die unterschiedlichen verbrauchswerte kommen zu 99% auf den gasfuß an. was für den einen "normale fahrweise" ist, ist für andere "schleichen" und für wieder andere "rasen".
teilweise dürfte es auch auf's einfahren des motors in den ersten km ankommen, je nach einfahrweise hat ein motor mehr drehmoment als der andere und muss deswegen weniger stark getreten werden, um die gleiche arbeit zu verrichten (ich hoffe ich hab das physikalisch jetzt nicht allzu falsch ausgedrückt
).
außerdem gibt's da noch viele andere variablen wie zustand der zündanlage, eingestellter zündzeitpunkt, zustand der benzinpumpe und -filters, usw.usw.usw.
mit einem benzincomputer kannst du auch nur die bereiche einstellen, in denen das gemisch nicht von der ECU per lambdasonden-feedback geregelt wird, also nur im sog. "open loop". das ist je nach anliegender last meistens bei dreiviertel- bis vollgas der fall.
aber es gibt bestimmt noch weitere bzw. andere gedanken zu dem thema...