also, laß den kram weg und kauf Dir was gescheites, was auch hält.
frag mal amtrack nach nem anständigen elektronischen boostcontroller. hat den vorteil, das man verschiedene setups speichern kann und das der ladedruck konstant gehalten wird >>> überwachung durch boostcontroller.
bei nem dampfrad wird der wert einmal eingestellt und das wars. je nach wetter und belieben des autos kanns sein, das der ladedruck schwankt und Du zu hoch kommst und in den FC rauschst (~0,8 bar >>> unterbrechung der spritzufuhr)
mfg, flo
EDIT: und das magnetventil von nem elektr. BC is erheblich kleiner
auspuff: kat selber raushaun oder flexrohr anstatt des ersten kat und offenes knie verbaun.