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Nimm doch einfach einen mehrpoligen Umschalter, mit dem kannst Du dann entweder das echte oder das manipulierte LMM-Signal zur ECU schicken. Dann hättest Du echten Serienbetrieb.
Ansonsten sollte der Fuelcomputer auch nicht stören, wenn er für den Bereich des Serienladedrucks vernünftig abgestimmt ist, oder?
greetz Rajko
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