Aufgrund der extrem ansteigender Verbrennungstemperatur bei Volllast
würde ich persönlich nicht hingehen und versuchen das Gemisch abzumagern.
Die minimale Spritersparniss ist es nicht wert das Risiko der Motorzerstörung einzugehen.
Zum Kennwert mit dem die ECU bei Volllast das Gemisch regelt,
ist eigentlich nur eines zu sagen
"dont touch it"
