Oh nee über den habe ich jetzt keine Unterlagen.
Denke aber das die sich jetzt vom Anschluß nicht groß Unterscheiden. Die "Schalteinheit" sprich Magenetventil im Motorraum: Anschluß "IN" Kommt der Schlauch vom Turbo drauf. Anschluß "OUT" geht dann zur Druckdose also einfach nur eingeschliffen. Rotes Kabel plus, schwarzes minus. Naja dann noch der Ladedruckschlauch und fertig.
