den fühler kannste ja relativ schnell checken. den halter des servo-potts lösen, und dann den fühler mal durchmessen. bei 15 grad temperatur (was ja so unserm wetter entspricht
) sollte der so um die 3 Kilo-Ohm haben. Bei 20 grad 2 kilo-ohm. bei echten 100 grad wassertemp so 0,2 kilo-ohm.
Ansonsten klemm doch mal statt des fühlöer einfach nen 2 kilo-ohm widerstand ans hks an. dann dürfte das HKS auch nur 20-25 grad anzeigen. oder halt das hks solange anhand des 2-kilo-ohm-widerstandes einstellen, das es die 20-ö25 grad auf der anzeige hat. dann sollte es im zusammenspiel mit dem echten fühler auch gehn, solange der denn in ordnung ist.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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