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Abgas im Kurbelgehäuse
Also meine Vorredner sehen das nicht ganz falsch - Verbrennungsdruck 8um die 60 bar) gehn an den Kolbenringen vorbei (blow - by - gase) und sorgen im Kurbelgehäuse für einen Überdruck!
Verifizieren kann man das indem man jeden ale Zezen rausdreht und Verdichtung misst und ein zweites mal mit ein wenig Öl in die Bohrung.
Wennn die Verdichtung stark raufgeht - sind die Kolbenringe am Ende.
Ventilführungsdichtungen merkt man vor allem beim runterschalten
Gruss Stephan
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