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Den hörst Du erst, wenn es den zerbröselt und der in der Ölwanne oder im Zylinder rumfliegt...
Der defekte Kolbenring macht sich durch blauen Qualm, erhöhten Ölverbrauch bemerkbar...
Bei einem Kompressionstest, solltest Du zumindest feststellen, daß an einem Zylinder was nicht stimmt....
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Ja, ich kenne das elfte Gebot ....
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