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Zitat von Bleifuss
Die ECU des Automaten bekommt ZWEI Geschwindigkeitssignale!
Der Tacho nur eins. Der Tacho erhält es von der Saite und die ECU des Automaten vom Sensor am Getriebe-Ausgang (denk ich auf jeden Fall, hab das Schema nur noch lose im Kopf). Und da kann ein neuer Reifen schon was ausmachen.
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aber wenn ich mich recht erinnere, nutzt die AT-ECU das signal vom armaturenbrett als primärsignal und das ABS-signal nur als backup bzw. zum feststellen von diskrepanzen.
und es würden doch sowieso beide signale gleichermaßen beeinflusst, wenn sich der abrollumfang der reifen ändern würde, oder?
aber da sich das schaltverhalten nur im Norm-modus geändert hat, kann's ja an den reifen sowieso nicht liegen.....
spontan fallen mir zwei möglichkeiten ein: entweder einbildung (
) oder ne macke in der elektronik?
kann der gaszug sowas bewirken...?