Also wenn ich den Begrenzer auf 9000 U/Min setz und den Ladedruck* kontinuierlich ansteigen lasse und natürlich Spritmenge anpasse (AEM....) hätt ich dann einen Leistungverlust im oberen Drehzhalbereich?
Ich will durch die Drehzahlerhöhung keine Leistung rausholen!
*liefert der Turbo noch brauchbare Luft bei 9000 U/min um das gehts mir eigentlich?!?
MFG Roland