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Der thermoswitch der da drin sitzt, schaltet bei ca 65 Grad die unterdruckleitung durch. Darunter ist die ansteuerung zum Filterpott nicht aktiv. erst ab da wird der kram ausm pott wieder abgesaugt.
Warum das bei kaltem motor nicht sein soll, kann ich auch nicht so recht nachvollziehen. Vielleicht weil das ding im kaltlauf eh schon viel zu fett läuft. und dann noch zusätzlich wiederum die Benzingase ausm filterpott dazu? Soll vielleicht nicht sein.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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