Verkabelung....
 

Wollte mal wissen ob ich auf irgendwelche kabel achten muss wenn ich aus einer 92er n Motor in ner 88er Einbau...motorkabelbaum und ECU ist beim Motor dabei.

Danke im voraus

AW: Verkabelung....
 

Sollte passen....
Soweit ich weiss unterscheidet sich der stecker: Ecu, lambdasonde, nw sensor .'

AW: Verkabelung....
 

Kompletter motorkabelbaum und ECU ist dabei.....ich meinte im Innenraum Kabel die zum Tacho CET. Gehn

AW: Verkabelung....
 

Nein, dieser Teil wird kaum passen - war schon bei meinem Swap damals so (beides Facelift-Motoren). Drehzahlmesser, Öldruck, Boost, ECO hängen unteranderem an diesem kleinen, grauen Stecker. Die Kabelfarben sind (resp. waren bei mir) aber identisch, daher ein einfacher Umbau für die paar Kabel:


Wenn du pech hast musst du den grossen, grauen Stecker an die Karosse auch noch umbauen.

Ev. wäre es leichter den Motorkabelbaum zu tauschen - geht ja recht einfach wenn beide Motoren draussen sind. Die paar Sensoren die sich unterscheiden am besten gleich mittauschen (Klopfsensoren, Lamda).

Es gibt mindestens 7 verschiedene Motorkabelbäume (Facelift, AT/AT und ein paar Baujahrbedingte Änderungen..). Wäre ein absoluter Glücksgriff wenn man das Plug&Play swappen kann. In deinem Fall wird das ganz sicher nicht so sein.

AW: Verkabelung....
 

Tja soviel dazu....
Eine bj 88 alter kabelbaum
Zwei face lift...eine bj 89 und eine 91 .....

Insgesamt drei verschiedene kabelbäume :-(
Zwei face lift zwei verschiedene kabelbäume siehefotos...

Sehr ärgerlich. ...