Jem. hier der mir die Ventilschaftdichtungen wechseln kann
 

aber bei zusammengebauten Motor also luft auf die Zylinder und mit Spezialwerkzeug das umbauen?

mfg.Peter

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Optimalerweise bei mir irgentwo aus der Nähe.:engel:

Übernachtung, Grillén und Rahmenprogramm wär a net schlecht.:bleifuss:

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Allgemeine Frage: Es gibt doch auch die Möglichkeit die Dichtungen ohne Druckluft auf den Zylinder zu wechseln?

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ja, Kopf abbauen

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Gab's da nicht den Trick mit dem Seil, das man durch's Kerzenloch in den Zylinder einfädelt und den Brennraum damit "füllt", damit die Ventile nicht reinfallen? Nach getaner Arbeit wird das Seil einfach wieder rausgezogen.

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Jup, alte gute Technik.

Aber ein Luftadapter ist auch schnell gebaut, alte Kerze, Stück Rohr, Druckluftanschlussnippel , fertig.

Gruß Frank

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Jetzt ist es mir wieder eingefallen, denke ich.
Ich hab hier im forum mal gelesen, dass man den jeweiligen Zylinder auf OT stellt. Dann SOLLTEN die Ventile nicht rein allen.

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jo, so hab ich das schon gemacht.

besser ist jedoch, man überholt gleich den ganzen kopf und man hat ruhe

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Ah Cool :top:

Das mit dem kompletten ZK steht außer frage :)

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die fallen dann so auch nicht rein, aber wären leicht geöffnet und du bekommst dann die Keile nicht mehr rauf,

musst das dann also mit der schnurmethode machen, aber da hätt ich bissel angst das da faserreste im Block überbleiben oder mit nem Druckluftadapter der ja in so nem Set drinn wäre.

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Und was sollen die faserreste machen außer zu verbrennen?

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nach dem Verbrennen hast du trotzdem auch noch rückstände.

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Mach es mit Druckluft, alles andere ist Käse. Habe es beim 2jz auch mit nen Anschluss gemacht, ging super bis auf zyl 6

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Wenn dich das so beunruhigt, dann nimm halt ein Seil aus Nylon. Das fusselt nicht, wenn du es nicht gerade mit Gewalt über die Kanten schrabbelst. Oder ein Stahlseil :D

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Hab noch sone ganze Druckluft Amatur der auch für 6 Zylinder gemacht ist! Das Ding war eig. dafür gemacht, dass man bei den Lexus V8 Motoren die Ventilfedern wechseln kann ohne das der Kopf runter muss! Ist original Lexus Werkzeug...
Das Problem ist nähmlich das man auf 3 Zyl. Druckluft geben muss damit sich der Motor nicht dreht!
Also falls du intersse hast...