Einspritzdüse tropft nach?!
 

Halihalo,

Mir ist das was eingefallen wegen meinem extremen spritverbrauch (20l/100km)
Der wagen stinkt nach sprit, hat extremen verbrauch und economyanzeige ist dauerrot, leicht unruhiger motorlauf und schlechtes anspringen im kaltzustand, drehzahlschwankungen im kaltem zustand...

Könnte es sein das eine einspritzdüse nachtropft darum dann die fehlzündungen im auspuff enstehen, logischerweise der verbrauch hoch ist und die anzeige dauerrot ist....?!

Zündtechnisch ist ja schon alles neu daran liegts nicht, dann kanns ja nur an der spritversorgung liegen...

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Die Economy Anzeige hat NICHTS mit den Einspritzdüsen zu tun. Der Schalter reagiert ausschließlich auf (Unter-)Druck.

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Oke hab gedacht das könnt damit zusammenhägen weil die bei vollgas ja eh rot wird, dachte das hängt mitm sprit bzw monentanausstoß an schadstoffe oder so :-)

Aber dann hab ich ja wieder gelernt ;-)

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Du solltest auf jeden Fall mal nach einem Unterdruck- und/oder Kraftstoffleck suchen!

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Das ich danach suchen muss ist klar, hab ja auch die vermutung mit der einspritzdüse!
Und jetzt wollt ich nur mal hören ob das den logisch wäre, aufgrund der symptome würd ich sagen dass das möglich ist!
Würd mir das nur gern bestätigen lassen...

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1. Fehler unterdrucksystem ist ein Schlauch ab von den Schläuchen die hinten an der ansaugbrücke weg gehen. (fliegen ab 0,9 Bar gern alleine weg wenn du sie nicht zusätzlich befestigst)

Zum 2. Fehler der Verbrauch. Wenn du Gas gibst und es hinter dir schwärzlich qualmt hast du ein Leck im Druck Trackt nach dem Turbo zur Drosselklappe hin ist dann größer weil der Leerlauf schon betroffen ist.
Ist wohl der schlauch unter dem Turbo.
Bei Vollgas schwarz ist es nicht die Lambdasonde weil die Ist dann nicht aktiv. Läuft dann auf festen kennfeldern sprich er denkt es kommt mehr Luft in den Motor wie wirklich rein kommt mit nem Leck.
Wenns das nicht ist dann ist's der lmm der nicht mehr richtig misst.

nächste Option,
Wird es beim Vollgas beschleunigen nicht schwarz dann ist die Lambdasonde verreckt. (weil dann funzt die ausregelung nicht.)

Sind die sehr wahrscheinlichen Fehler.

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Einspritzdüse sehr unwahrscheinlich wenn du Serien Düsen drinnen hast und die nicht bearbeitet wurden.

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Sollte wohl noch erwähnen das es eine nt im serienzustand ist...

Trotzdem danke das du versuchst zu helfen :top:


Dachte es könnt die einspritzdüse sein das würd viele sachen erklären und die fehlzündungen könnten im auspuff entstehen durch den unverbrannten kraftstoff im auspuff... Darum der untuhige lauf da ein zylinder zuviel sprit bekommt und dann der unruhige motorlauf entsteht, der leistungsverlust und das schlechte kalt starten! Und der hohe verbrauch...

Und wo du es sagst, es passiert schonmal das bei vollgas ne kleine wolke aussem auspuff kommt...