mkiv lader spricht nicht richtig an
 

mkiv lader spricht nicht richtig an.

Also ich fahre einen MKIV tt Automatik damit ihr auch wisst um welche Lady es sich handelt. :engel2:

Also wenn ich ganz normal fahre und dann voll gas gebe dann fahre ich als würde ich einen sauger fahren sprich 0,4bar lade druck auch wenn ich bei 6000u/m mache und wenn ich dann vom gas runter gehe und mehrmals hinternander vollgas gebe macht der vollen laderdruck und beide lader laufen.
Die Klappe lässt sich ihne probleme bewegen
Hab die schläuche mir angeschaut die sehen in ordnung aus .
Weis einer weiter wo ich danach schauen muss woran es liegen kann ???
danke schon mal und im suche bereich konnte ich nicht finden aber ich gehe davon aus das,das problem schon auch andere hatten oder?

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Das mit der Klappe wäre jetzt auch meine erste Idee gewesen

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ja das habe ich auch gedacht das aber der lässt sich ganz normal bewegen und das wastegate dose dahinter geht auch ohne probleme ich höre auch wenn ich die klappe bewege das die dose arbeitet höre ich diesen luft strom aber was anderes fällt mir gerade nicht ein.

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mach mal ne zusätzlich feder an das gestänge der Klappe und teste mal ob das besser geht..

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also auser der auspuffanlge 2,5" -3,5 " kein Kat, pop off von HKS ist drin und ladedruck anzeige.
ansonsten alles noch orginal
hab mir die Schläuche angeschaut die sehen ok aus das komische ist eben manchmal macht der das und manchmal läuft alles ohne probleme.

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also wenn ich voll gas gebe komme ich manchmal ca auf 1,2-1,3 bar und dann setzt das fuel cut ein aber mehr macht der nicht ist auch gut so weil ich denke die lader würden es nicht halten ist ein Jspec rhd.

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Schließe mich Caligo an, denke auch das es die Druckdosen sind, hört sich an als ob diese nicht komplett freigängig sind!

Zum Ladedruck: 1,2-1,3 Bar sind okay, mehr besser nicht. Haut bei dir jedes mal der Fuelcut bei 1,3 Bar rein? Ist doch nervig oder ?

Hast du, da du auch keine Kats mehr drin hast keinen Restrictor Ring drin? Dann könnte der LD nämlich immer auf über 1,3 Bar klettern und dann hast du nen FC, besser mit RC Ring fahren dann hast du eine zuverlässigere Regelung bei z.B. 1 oder 1,2 Bar.

MFG

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ja es könnten auch die Druckdosen sein bzw. einer von den nicht richtig arbeitet....aber überprüfe erstmal alles steuerleitungen.

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ja genau Bama-Boy das nervt schon aber ich achte eben drauf das ich nicht mehr wie 1bar fahre
Aber ich dachte ab lader 2,5" ist die selbe größe wie ein destrictor ring.
weil ab lader kommt 2,5" und ab mitteltopf habe ich 3" zoll
wie schon Caligo geschrieben hat denke ich auch das es eventuell die dose ist aber wie kann ich das überprüfen habe keine werkstatt he he
oder gibt es einen trick 17 wo ich da eine schnell prüfung ???

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Ja bin seit neuestem auch im MKIV Forum drin hab dein Beitrag gelesen danke für die schnelle Antwort ja ich werde demnächst einen bc einbauen muss mich nur entscheiden welchen will aber auch nicht so viel Geld ausgeben ich suche ein gerät wo alles in einem ist wo ich als sld benutzen kann wie zum bsp. Das apexy Modell Weiß ich nicht genau und dann denke ich müsste das ausreichen und funktionieren oder ?

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Ja Boost Controller sollte das richtige für dich sein!

Nur weil du die Serien-Auspuffanlage auch 2,5 " hat, heißt es nicht das der LD mit deiner jetzigen 2,5 " Anlage nicht steigt, das liegt nämlich daran, dass deine jetzige leer geräumt ist (keine Kats), somit fast kein Gegedruck und deshalb spielen die J-Spec Turbos auch bei gleichem DP Durchmesser verrückt ... nicht ohne Grund sind die RC Ringe für die J-Specs immer so um die 2" vom inneren Durchmesser ;)

Apexi Model mit SLD? Weip nicht welches du meinst aber ich glaube es gibt keinen Boost Controller MIT SLD usw. ... vllt. meinst du eine Piggy Pack ECU? Die sind aber noch viel viel teurer und komplizierter einzustellen als ein Boost Controller.

Kann dir wärmstens das APEXI AVCR empfehlen, bin da super mit zufrieden.

Als SLD fahre ich einen HKS SLD, bin auch sehr zufrieden damit.

MFG

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einen R-Ring habe ich noch hier, wenn Interesse besteht:top: