Welche Kupplung?
 

Meine Kupplung rutscht nachdem ich das Getriebe gewechselt habe. Ist aber laut Schrauber noch in Ordnung. Soll ich auf eine "Sportkupplung" wechseln und wenn ja, welche? Ich möchte aber keine die" digital" arbeitet. Leistung ca. 250PS und 400Nm.
stgeran

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Öl auf die Reibplatten gekommen?

Bei den Werten sollte ne Serienkupplung noch lange nicht rutschen.

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serienkupplung???? oder willst du höher gehen mit der leistung?

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Das mit dem Öl dachte ich auch. Ich kanns ja noch ein paar mal ausprobieren (im 4. gleiten und dann Vollgas) so hab ichs es versucht. Leistung beim normalen CT26 und nur 0,85bar max sollte nicht über 260PS kommen oder sehe ich das falsch? Ich muß zu Daniel auf die Rolle:wipp:

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wie ist der zustand deines motors?????
GmTurbo hat bei 0.9 bar 297 ps glaubbich!!

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Motor soweit in Ordnung, geplant und MZKD. Keine sonstigen Spezialteile. Blitz Boostkontroller. (Ich weis immer noch nicht genau, wie ich den richtig einstellen soll) Zeitronics zeigt Boost, EGT und AFR an. Aber nur beim Beschleunigen passiert da noch nicht viel.

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hmm stell doch erstmal alles ein......manche fahren ja 350 ps mit serienkupplung!!! hast du ne andere abgasanlage

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Das die Serienkupplung 300+ PS hält hatte ich auch schon gelesen (Suche).
Deswegen bin ich ja ein bischen ratlos. Abgas: Axelpipe und 100 Zeller, dann "normal" und Remus Endtopf.

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dann kann da ja was nicht stimmen!! bau es nochmal auseinander, wenn ne andere kupplung her muss , musst du es eh auseinander bauen

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Dann sollte ich aber schon eine parat haben. Nur schauen und feststellen OK oder nicht OK bringt nichts. Deswegen die Frage nach einer "besseren". Ich kann aber auch mal eine Serienkupplung bereit legen.

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wenn du eh nicht mit der leistung hoch willst , warum willst du dann eine andere wie die serienkupplung....

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Weil die rutscht! :undweg: Spass! Was kann ich versuchen? Geht das Öl weg wenn ich sie noch ein paar mal fordere oder verraucht sie dann?

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meine spec stage 3+ war auch am rutschen. dachte es liegt am öl wegen fertiger ölwannendichtung. dann hat sich aber rausgestellt, dass der nehmerzylinder nicht mehr ganz zurückgeht und die kupplung somit immer leicht unter druck steht und nicht mehr ganz auskuppelt. würd das bei dir auch mal checken

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Den Kupplungszylinder hattet ihr beim Getriebewechsel nicht von der Leitung ab, oder? Komisch dass es nach dem wechsel des Getriebes erst rutscht..

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Deshalb denke ich da auch an Öl.