Erfahrungen mit Anzeigegeräten....
 

Abend

ich wollte mal nachfragen ob hier Leute schon mehrere Erfahrungen machen konnten und diese vielleicht weiter geben würden...

Undzwar möchte ich mir gerne eine Ladedruck, Öldruck und Öltempanzeige von der Firma Defi zulegen.

Diese sind aber elektronisch...
Ist das besser als die normalen anzeigen die über ein T Stück angebracht werden. (Habe ich derzeit auch noch (Ladedruck)).

Welche PRO und CONTRA Argumente gibt es für mechanische und elektronische Anzeigen.

Und wie bzw. baut man die elektronischen Anzeigen ein. Also wo werden sie angeschlossen? :rolleyes:


Mfg David

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Einbau ist an sich wie bei ner mechanischen Anzeige, nur dass du eben zu dem Sensor gehst anstatt direkt in die Anzeige. Das spart ne Menge weg und etwas fummelei.

Pro machanisch:
- günstiger
- das wars :D

Pro elektr.
- extrem genau (wenn Marke)
- brauchst keinen Ladedruckschlauch (bspw.) bis zur Anzeige legen

Nachteil is natürlich der Preis. Aber da gibts sooooo tolle Spielereien an den Teilen (siehe peak&hold Funktion :) ).

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Gabs da nicht auch den einen oder anderen Boostcontroler der diese anzeigen integriert hat ???!!!

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Nein, du wirst keinen simpelen Boost Controller mit ner Abgastemperatur- oder Öltemperaturanzeige finden... :D

Abgesehen von so hightech standalone Geräten wie AEM EMS und co.

Ladedruck können aber fast alle modernen BCs anzeigen, ja.

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Ok, von Abgas temp war aber auch nicht die rede ;-)

Hat eigendlich schoneinmal jemand versucht die Lüftungsaustritte in der mitte zu entfernen und da instrumente einzubauen ???

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Hat eigendlich schoneinmal jemand versucht die Lüftungsaustritte in der mitte zu entfernen und da instrumente einzubauen ???[/quote]


jap.......geht sogar ganz gut!!!:top:

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Hallo

also werden die Anzeigen praktisch auch über ein T Stück angebracht und anschliessend wird da ein Sensor angebracht welcher dann mit den Anzeigen ansich verbunden wird....















Also garnicht mal so schwer :)...

Aber ob die Sensoren bei den Anzeigen schon dabei sind?

Die elektronischen sind also besser... die Spielereien sind mir auch schon wichtig ^^

Ich möchte mir gerne die kaufen wie bei diesem Toyota AE 86

http://team-rice.org/seanmunky.wmv

sind zwar teuer, haben aber Qualität, sehen genial aus und es macht spass dass Auto jeden Tag anzumachen ^^...

Danke für eure Comments...

Ich habe hier eine Person schon angeschrieben die Teile Importiert ob er auch an diese Anzeigen dran kommt. Wenn mir jemand helfen könnte bitte anschreiben danke...

Mfg David

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Sensoren und Kleinmaterial sind dabei. Must einafch noch ein Conrol Unit zulegen.

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Control Unit ist bei Greddy auch dabei.

DEFI und co. sind ja bissi anders aufgebaut vom System her.

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Abend

was hat es denn mit der Control Unit auf sich?

Wo wird diese angeschlossen?

Welche Firme sind gut usw usw?

Mfg David

PS: Ich habe einen Greddy Boostcontroller (Proftec)...



der linke, kann man an den Controller auch was anschliessen?

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Kann jetzt nur von meinen Greddy Anzeigen sprechen. Da dient die Einheit als ECU für die Anzeige quasi :D

Dort ist die Elektronik verbaut, die die einstellbaren Warnwerte regelt, Spannungen für akustische oder optische Warnungen rausgibt und letzten Endes auch die Sensorwerte für die Anzeige umwandelt.




An den beiden Knöpfen kannst du bei den Anzeigen rumspielen :D

Mit dem Einen kannst du dir den während der Fahrt bzw. ohne Reset auch den Langzeithöchstwert anzeigen lassen. Hilfreich wenn du gerade auf die Straße achten willst und beim Einstellen bist. Dann kannst auch nach der prekären Situation den Höchstwert sehen.

Mit dem anderen Knopp kannst du den Wert einstellen, ab dem in der Anzeige eine rote Warnlampe angeht und die Steuereinheit eine 12v Spannung ausgibt (an die du dann einen Warnsummer oder eine WarnLED oder sowas anschließen könntest wenn du willst).


An deinen Boost Controller kann man, soweit ich weiß, nichts weiter anschließen.

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Feine sache, hast zufällig die maße notiert bzw skizen etc zum nachbauen???

Du wolltest mir da nochmal bestellnummern raussuchen ;-)

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Maße und Skizze hab ich nu net davon gemacht....
Wird alles unspektakulär vor Ort entschieden....hab das genau so mit dem EVC dem TT und dem VPC mit GCC so gehandhabt.
Is halt immer n bissel aufwändig und man sollte sich dafür ne Menge Zeit nehmen....
Die Lüftungsdüsen in der Mitte mussten für das Zeitronix Breitbandlambdakit weichen...woanders nix Platz mehr...
Wegen den Klimadichtringen war des...gelle...?
tu mich denne glei mal drum betun....

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Neeee, nicht klimadichtringe.
Die K&N Minifilter für die V-Deckel.

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alles Klar......scheiss Alzheimer!
guck glei mal nach....