...immer noch guten SUPRA - DOKTOR in und um München
 

Hi leutz...

siehe Titel.

Wenn sich keiner auftreiben lässt, dann gehts zu toyota :tüddeldü:

bevor Du nach Toyota fährst sag doch erstmal was los ist und gemacht werden soll
Sind doch einige da.

die einzige gute toyota-werkstatt in münchen, die supras kann, ist auto gott in vaterstetten. aber teuer.

alle anderen haben keine ahnung. aber sowas von keine ahnung.

Frag doch mal den Wachmann in Rosenheim. Sind ja nur 60km. Und der kennt sich glaub ich ganz gut aus.

Olli

Also...

ZKD (schon lange her) gewechselt.
Im selben moment LEX LMM und 550er Düsen verpasst.
Alles soweit ok.
Motor angesprungen...klingt aber wie ein Traktor (hoffe der Riemen ist nicht um ein Zahn gesprungen).
Mit Pistole Zündzeitpunkt eingestellt.
Trotzdem Traktor.
Wenn ich vollgas, halbgas, oder minumum gebe, jedes mal knickt die lady bei 2500 upm ein und sakt aber.
Getriebe is AT.-> komme also gar nicht dazu in den zweiten zu schalten.

Ich habe hier schon vieles gehört; das ich die Kiste fahren solle, weil das von dem neuen LMM und den Zündkerzen kommt...etc.
Aber mit nicht annähernd 40 km/h kommste net weit auf den Straßen Münchens.

So i hope for help.

Ist die Schraube im Lex-LMM ganz reingedreht zufällig? Könnte zu fett laufen deine Kiste.

Will dir jetzt nicht zumuten, die Düsen wieder zu wechseln, daher erstmal Schraubentest *G*

hm. bei 2500 absturz ist doch eigentlich notprogramm wenn ich das richtig im kopf hab? ist die elektronik im LMM vielleicht hin? oder wie vorher angesprochen zu fett durch schraube reingedreht?

du hast schon die lexus elektronik aus dem LMM raus und die von der supra rein?

Läuft mit beiden Elektroniken (hat hier einer so verbaut, weiß nur grad nimmer wers war).

Wenn Lust vorhanden ist dreh doch mal ne Kerze raus und schau sie dir an, wenn ziemlich schwarz und verrußt isses zu fett was dann auf den LMM schließen lässt. Oder guck eben nach der Schraube :D

Ich bezweifel ehrlich, das Du jemanden aus dem südlichen Raum findeen, der Dir helfen wird.

Deshalb würde ich Dir raten, nimm die Kilometer auf Dich und transportiere Deine Lady Richung Norden. Wenn Du zu Toyo gehen würdest im Ernstfall, zahlst den Transport aus der Kaffeetasse.

Dein Geldbeutel wird Dir danken und Du erhälst akkurate Dienstleistung :wipp:


Gruss
DEF
:winky:

Die Schraube im LEX gibts nicht mehr. Das Loch ist zwar zu aber ohne Schraube. (Hoffe das ist jetzt nicht die Ursache :shootme: )

Ich weiß nicht...Notprogramm....

Eine Frage...wenn man vor der Supi in Richtung Motor schaut.

Auf der rechten Seite ziemlich weit unten am Motorblock befestigt gibt es zwei kleine Zylinderformige Dinger die irgendetwas mit Luft zu tun haben.
Aber was?? Kann es sein das die falsch angesclossen sind??

...meinst Du vielleicht die VSV Ventile,...eines geht zur AGR und das andere für die Benzindruckanhebung? Sind so kackbraun mit nem Runden Filter dran? :winky:

Hi Art,

das mit der Schraube vom LexLMM ist ok,
das kann damit auch nichts zu tun haben.

Wie Guuuuido schon meinte, prüf mal die VSV's.

Was vielleicht noch sein könnte, das Du den
Nock-Sensor um 180 Grad verdreht hast.

Alles auf OT stellen, dann mal den Deckel abschrauben
und gucken wie er steht.

Das Notlaufprogramm ist bei 1050 U.


Gruß sumi88 :winky:

Ja die VSV´s meine ich. Danke... :beten:


Ich werd das mal alles checken...
Ich hoffe ich komme dieses Jahr mal auf ein Supra - Treffen. :rowdy:

Meld mich wieder wenn sich was tut.

Gruß Art

[quote=Amtrack]Läuft mit beiden Elektroniken (hat hier einer so verbaut, weiß nur grad nimmer wers war).

Ich!