Ruckeln
 

So nun hab ich auch noch die Pumpe durch ne recht heftige erstezt und meine Weiss bockt immer noch.
Jetzt hab ich bis auf die Düsen und den Kabelbaum alles ersetzt - und ist immer noch Schxxx.
Zuerst dachte ich es hat mit den mods zu tun - aber dem Adi hab ich Samstags dïe Bremsen vorne gemacht - seine ist recht orginal und hat dasselbe Phänomen - wie folgt:
Sehr kalte Luft - warmer Motor - VOLLER BOOST - und dann ab und an Aussetzter.
Ich hab ersetzt - LMM (Auswertelektronik), Kerzen, Zündkabel, Zündspulen, Nockenwellenstellungsgeber, Zündsteuergerät, Einspritzdüsenwiderstände, Benzinpumpe, Benzindruckregler .... alle Kabel mehrfach kontrolliert usw... immer noch gleich - zu Beginn hatte ich mal Code 24 - die Auswerteletronik hab ich aber ersetzt und resetet...
Kann es sein das die alten LMM bei kalter Luft und hoher Luftgeschwindigkeiten ein Problem haben?
So - jetzt hätte ich gern konstruktver Vorschläge

Noch mal gefragt, mißt Du im Innenraum den Benziendruck?

Benzindruck
 

Hallo Oggy
Ich hatte ein Analogmanometer angehängt - und das Lügenmeter zeigte mit der Boschpumpe (und 12V an der Pumpe) nun schön 3.5- 3.9 bar an....
Gruss Stephan

Schwankungen während des beschleunigens?
Hast Du Dir mal den Pulserdämpfer angeguckt?
Fährst Du ein Externes WG?
Und warum Lügenmeter??

Benzindruck
 

Ja während des Beschleunigens geht der Druck etwa 0.4 bar rauf.
Nein hab kein externes WG - normaler CT 26 LD - irgendwo 1.2 bar (am 3500 kann er den Druck nicht mehr so gut halten)
Lügenmeter - ja weil die Dinger selten so genau sind wie se behaupten und schon Durch die Hohlschraube ein Verlust da is.
Ich bin echt am rätseln
Ich hab noch nie so lange einen Fehler gesucht...

Währe jetzt gut zu wissen ob es am BC. liegt.
Oder an der Schlauchverbindung zum BC.
Hast Du das Ruckeln auch bei ausgeschaltetem BC?

Da Du ein Serie WG hast ist es etwas koplizierter.
Geht aber in dem Du Unterlegscheiben unters WG legst, dann
den BC ausschaltest. Bei 4 Scheiben unterm WG müßte er die 0,8 bar
erreichen.

Bc
 

Ich hatte mal nen schönen BC - aber geht ja nichts über Mechanik
Ich hab etwa 4 Scheiben und noch ein kleines Loch - macht etwa 1.2 bar..
Hat bisher immer gut gefunzt

diese Geschichten mit dem ruckeln kommen ziemlich oft in letzter Zeit

Ruckeln
 

irgenwie ... könnte es ein Systemfehler sein der erst bei höheren LD und kalter Luft auftaucht

tritt das denn bei jeder drosselklappenstellung auf, sobald ladedruck anliegt...?
hast du irgendeine möglichkeit, das benzin-/luftgemisch zu messen?

Heureka ! Ein Fehler ist gefunden!
 

Hallo - einen Fehler hab ich nun gefunden. Der Strom für die Benzinpumpe fliesst ja über eine "vergossene" Stelle im Deckel und über ein Masse kabel.
Die Kontakstelle dieses Massekabel auf dem Deckel hatt so einen Übergangswiderstand dass ich eine Strombegrenzung hatte und somit auch noch ne so gute Pumpe nicht auf Leistung kam.
Also - bohrt diese Niete auf reinigt diese Kontaktstelle und versieget sie und -oh Wunder - es funzt.
Gruss Stephan

Hat das Dein Geruckel beseitigt, oder hast Du's wieder.
Ich hab' genau dasselbe Phänomen: Vollgas, LD 1.2 (CT26), Lex-Riemer.
Je kälter es ist desto eher ruckelt's.
Im Mom. spätestens bei 1Bar.

Geruckel
 

Ja ich habs weg. Die Massestelle am Deckel der Benzinpumpe war nur ein Nebenschauplatz.
letzlich lag es def am Zündsystem. Nachdem ich nagelneue Zündkabel und orginale ND Kerzen reingestossen habe - wars weg und blieb weg - jedenfalls bis jetzt
Gruss
ÜBRIGENDS - DIE ALTEN kERZEN UND KABEL WARNEN VOM wIDERSTAND UND OPTISCH TOP

war bei mir auch so. Hat geruckelt. Wiederstand gemessen, war eigentlich ok. Trotzdem getauscht - Rucklen weg

bei mir waren es damals die Zündkerzen, sahen auch noch top aus....
andere rein und weg wars...