AW: Kennt jemand diese Mk3 Supra
 

Dann sorry. Wenn der Druck stimmt ist alles gut ;)

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Kein Thema! :top:


MfG

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Der Ölstandsensor kann erneuert werden, ist aber nicht billig. Ich kann mich dunkel erinnern, mal vor 20 Jahren so um die 200 DM dafür bezahlt zu haben. Je nach Ölverbrauch kannst Du Dir das Geld evtl. sparen.

Ansonsten sieht das Auto tiptop aus. Dennoch würde ich in die hinteren Radkästen fassen und an den bekannten Stellen mal dagegen drücken. Wenn es knirscht und sich weich anfühlt ... :hmmm:

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Doch, die späteren (ab bj. 1990 glaub ich) hatten eine Warnleuchte für zu niedrigen Ölstand, da ist auch eine Art Schwimmer dafür vorhanden. Die Anzeige macht aber gern, was sie will...

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Meine beiden sind 91er und haben so was nicht. Die einzigen Schwimmer sind im Tank, für die Bremsflüssigkeit und in der Klospülung. :mnih:

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Bei kaltem Öl dauert es eben länger, bis es in die Wanne zurück gelaufen ist. Deshalb kommt hier die Anzeige früher als bei warmem Motor. Die Fliehkraft in Kurven beeinflusst die Anzeige natürlich ebenfalls. Ansonsten war ich immer damit zufrieden.

BJ 91 oder EZ 91 ?

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da sieht man den Schwimmer http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=14882

+ Funktionsbeschreibung

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Da sieht man mal wieder. Kannst alt sein wie 'ne Kuh und lernst immer noch dazu.

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Oh okay, also hatte ich wohl mit der Bezeichnung "Schwimmer" eh recht,
hat mich dann selber verunsichert und dachte es wäre evtl. ein Sensor.

Gut dass das geklärt ist.
Ich hab das aber schon vor Monaten in Erfahrung gebracht bevor ich überhaupt jemals ne Mk3 live gesehn hab.
Einfach weil ich mich im Vorfeld so gut es ging mit der Materie auseinander setzen wollte,
und das meiste aus englisch sprachigen Videos & Foren her hab.

Deshalb war ich auch so verwirrt wie der Bernd meinte da gibts nix, und was von wegen Zündfunken in einer Dose (WTF). Den Spruch hab ich auch noch nicht gehört :D


MfG

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@bitsnake: Weißt du ob man an den Sensor/Schwimmer gut rankommt?
Auf jeden Fall wahrscheinlich nach Ölwannen demontage oder?


MfG

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müsste eigentlich bei eingebautem Motor gehen. Hab das noch nie machen müssen, aber da ist seitlich genug Platz. Man kann den Sensor auch einfädeln wenn die Wanne schon dran ist. Ist auch besser, die Wanne mit vormontiertem Sensor baut sich bescheiden an.

Gruß
John

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Da ich die Erfahrung schon machen durfte: ne, geht auch eingebaut - allerdings läuft logischerweise Öl aus.
Bekommt man ganz gut rausgefädelt, da gibts ganz andere Arbeiten die viel bescheidener sind :D

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Alter schütz vor Dummheit nich :loveyou::undweg:

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So, am vergangenen Freitag war´s soweit.

Die Mk3 steht bei mir zuhause.
Jedoch nicht die, um die es anfangs in diesem Thread ging..

Es wurde nun die aus Oberösterreich,
Bj: 1993, EZ: 1994, wie weiter oben schonmal erwähnt.

Heimreise (ca. 4 Stunden) lief perfekt. Verbrauch finde ich für das Alter wirklich sehr sehr gut. Muss aber auch dazu sagen, dass die Mk3 nicht mehr auf Serien ECU läuft.
Wurde ne frei progr. Motorsteuerung verbaut (Link G4+) und abgestimmt, vom Vorbesitzer.
Und er meint dass sie seitdem etwas sparsamer läuft.
Auf der Autobahn war der Verbrauch wirklich top.
In den Ortschaften erkannte man aber schnell dass sie im Vergleich viel braucht.

Auf der Autobahn wurde sie für meinen Geschmack nur etwas zu laut.
Da werde ich auf jeden Fall umrüsten.
Am liebsten wär mir hier eine HKS Hi-Power Silent.
Momentan dürfte eine "Big in Japan Performance" Anlage drauf sein, ohne Resonator vor dem ESD.
Ich hoffe dass die Silent hier etwas hilft.

Kann mir jemand von euch evtl. Erfahrungen mit der HKS mitteilen? :)


MfG

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Ich hab die HKS Silent Hi-Power drunter. Gefällt mit sehr gut der Klang, aber ohne Musik im Auto wird die mir nach 1--2h bissle zu laut. Das liegt aber auch daran, dass ich zur Zeit recht viel Stress habe und dann eher empfindlich auf Lärm bin.