18 Zoll kleiner als 16 Zoll ?!?
 

Hallo. Ich habe noch die Serienbereifung drauf also 16 Zoll mit 225/50-16.
Daraus errechnet sich für mich ein gesamtdurchmesser der Felge mit reifen von 63,14 cm.
Errechnet so:
Felgendurchmesser bei 16 Zoll: 40,64 cm.
Flankenhöhe des Reifens 225/50 = 50% von 225 = 11,25 cm.
Also 2 x Flankenhöhe + Felgendurchmesser=
Gesamt: 63,14 cm.

Bstellt habe ich mir 18 Zoll mit 245/35-18.
Daraus errechnet sich für mich ein gesamtdurchmesser der Felge mit reifen von 62,88 cm!!!! Also WENIGER als die 16-Zöller!?!
Errechnet so:
Felgendurchmesser bei 18 Zoll: 45,72 cm.
Flankenhöhe des Reifens 245/35 = 35% von 245 = 8,58 cm.
Also 2 x Flankenhöhe + Felgendurchmesser=
Gesamt: 62,88 cm.

Ich werd gerade verrückt, heißt das nun, das meine bestellten fetten 18-Zöller noch mehr in den Monsterradhäusern verschwinden wie die lütschen 16-Zöller??? :aua: :haare: :haeh:

Ich wüßte nicht was an der Berechnung schief gelaufen sein sollte.

Und der Reifenhändler meint einen 245/50-18 können ich da nicht drauf machen. Wenn selbst ein 18-Zoll-Rad schon kleiner ist wie Serie, muß ich dann 22 Zoll oder so drauf machen, um einen größeren Felgen-Rad-Durchmesser zu bekommen als mit der Serienbereifung? :hardy:

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wieso hast du nicht 245/40-18 genommen? ich meinte die wären auch noch im tachobereich gewesen... :mnih: ich hab jedenfalls 235/40-18 vorne und es funktioniert alles ohne probleme...

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Das hilft dir Reifenrechner

Bis +- 2% ist in Ordnung ...

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Hhhhmmm, ich rechne mal:
Felgendurchmesser bei 18 Zoll: 40,64 cm.
Flankenhöhe des Reifens 245/40 = 40% von 245 = 9,8 cm.
Also 2 x Flankenhöhe + Felgendurchmesser=
Gesamt: 65,32 cm
Sind ja auch nur 2,18 cm (!!!!) mehr als die 16 Zoll. Da kann doch irgendwas nicht stimmen. :haeh:
Da muß man ja schon eine 19-Zoll-Felge mit einem 245/50er-Reifen nehmen um mal sichtbar größer zu werden als die Serien-Dinger. :heul2:

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naja, räder mit größeren felgen wirken einfach nur optisch wesentlich größer, sie sind es nicht tatsächlich (dürfen sie ja nicht, wegen der 3% maximal erlaubten abweichung im abrollumfang). auch wenn sie auf dem papier nur wenig größer oder sogar kleiner sind als die alten, werden sie schon deutlich besser aussehen, wenn sie mal montiert sind.

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Ok, danke soweit! Scheint dann halt echt zu täuschen mit den größeren Felgen, also das Radhaus bekommt man damit auch nicht voll. :rolleyes:

Nun noch was anderes: habe vorne 8,5 Zoll mit 245er und inten 10 Zoll mit 265er bestellt. Gutachten gabs eh keines, also auch keine feste Reifen-Vorgabe.
Ist die vorne/hinten-Kombination so ok bzw. darf so sein?
Weil 2 Größen Unterschied gibts ja hier öfter: vorne 235, hinten 255. Oder vorne 255, hinten 275. Nun hab ich mir gedacht ich mach so ein Mittelding mit vorne 245 und hinten 265. Oder war das auch schon wieder falsch gedacht von mir? :hmmm:

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solange du pro achse dieselbe bereifung hast und die räder ins radhaus passen, also auch bei voll eingefedertem fahrwerk nirgends schleifen, ist das kein problem.

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die radhäuser gescheit gefüllt bekommste eh nicht. das find ich auch blöd, das die nach vorne und hinten hin so riesig geraten sind. nach oben hin kannste es ja wegbekommen durch simples tieferlegen. aber der riesige platz vom schmutzfänger zum rad und vom rad zum vorderen schmutzfänger bleibt so. son großes rad kannste garnicht montieren als das das mal ausgefüllt ist. :dusel: Hab letzens mal ein 20-Zoll-rad von nem bekannten rangehalten. damit würds gehen. :D aber dazu war unsere felgen-ursprungsgröße zu klein, und das kommt mit`m abrollumfang der sein dürfte dann um längen nicht mehr hin.

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Was für Felgen hast du denn bestellt?
Gibt's gar kein Gutachten? Auch nicht Festigkeit? Dann viel Spass beim eintragen lassen. Geht bei uns hier jedenfalls überhaupt nicht ;-(

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Wie wahr... :streit:
Das steht mit ja auch noch bevor. :undweg:

Wo wir grad beim Thema sind: hat denn einer hier erfahrungen mit nem TÜV bei dem ne einzelabnahme mit festigkeitsgutachten nicht son problem ist wie hier im Norden? Wenn hier nicht explizit toyota supra in nem felgengutachten steht, wirste hier nix. Sind die im Ruhrpott bißchen flexibler was das angeht?
Weil einzelabnahme per festigkeitsgutachten, wenn alles paßt und nix schleift, dürfte doch kein ding der unmöglichkeit sein.
Geht bei anderen doch auch!
Würd da auch paar Km für fahren. Also, TÜV-Tip`s? :D
Ich kann auch einen geben: einen wo garnix geht: TÜV Oldenburg.

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Hallo ,

TÜV Bielefeld kann ich da nur sagen . Ich habe meine OZ Felgen ohne Gutachten eingetragen bekommen , hatte das Glück einen sehr kulanten Prüfer angesprochen zu haben . Vielleicht kann ich den ja nochmal ansprechen :engel2:! http://www.supra-forum.de/showpost.p...0&postcount=53

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:laut: Vielleicht krieg dann meine 20er doch noch rein.... :huepf: :huepf: :huepf:

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Bei Bedarf kenne ich jemanden der in Tirol auch für Deutschland gültige Eintragungen macht.
Bei zB 225/35 ZR18 die sind ein ordentliches Stück kleiner, genauso wie eine 3" HKS Turbo-Exhaust Anlage ohne Gutachten und Einprägung einer Nummer

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@ Nanny: Du schriebst:
Felgendurchmesser bei 16 Zoll: 40,64 cm.
Flankenhöhe des Reifens 225/50 = 50% von 225 = 11,25 cm.
Also 2 x Flankenhöhe + Felgendurchmesser=
Gesamt: 63,14 cm.

Felgendurchmesser bei 18 Zoll: 45,72 cm.
Flankenhöhe des Reifens 245/35 = 35% von 245 = 8,58 cm.
Also 2 x Flankenhöhe + Felgendurchmesser=
Gesamt: 62,88 cm.

Daraus folgere ich:
Die 18“ Rad-Reifen-Kombi ist also 0,26cm (2,6mm!!!!!!) kleiner.

Umfang 18“: 197,54cm
Umfang 16“: 198,35cm

D.h. mit 18" hast Du eine Umfangsverringerung um 0,4%. Die bleibt, egal, wie schnell sich das Rad dreht, bzw. Du fährst.

+0,4%<+2% q.e.d.

Grüße

sandman