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Der Motorblock ist schmutzig :engel2:

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War das eine Ajusa ZKD?

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Wasserverlust nach außen ist selten ...

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Jups, war eine Ajusa nach rund 35tkm. Ist der Kombination aus gelockerten Kopfschrauben und Wärme zum Opfer gefallen. Mal sehen ob ev. der Kopf auch tot ist - wird abgepresst und ggf. neu geplant.

Grizzly;
Jups - dieses Fehlerbild fehlte mir noch in meiner Sammlung :engel2:

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Eine neue ZKD nach 1000 km mal nachzuziehen, oder das Anzugsmoment zu überprüfen ist ja nun auch nicht so der Aufwand...
Wenn man daran spart, wirds halt manchmal zur Strafe danach aufwendiger / teurer. :D

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Nun ja - wurde nach knapp 10tkm mal nachgezogen - bis dahin gab es Null Probleme. Dann so bei knapp 30tkm wurde nochmals kontrolliert/nachgezogen als die ersten Probleme auftraten - und nun halt die Notbreme gezogen weils konstant schlimmer wurde..

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Also rein von der Optik halte ich nicht viel von der Ajusa. Hatte die in meinem Dichtsatz und war schon etwas enttäuscht von dem Blech.
Da würde ich wohl die modifizierte Originale von Toyota in Verbindung mit ARP `s vorziehen für Schweizer Straßen. Die habe ich besser in Erinnerung von der Qualität als ich sie damals bei mir verbaut habe.
Aber bei den meisten halten sie ja eigentlich.

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Ist das echt eine Ajusa? Sieht gar nicht so aus...

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Sooo - Zeit für ein Update. Das Auto "lebt" noch - irgendwie..

Nachdem die ZKD sammt Kopfrevision im 2015 neu gemacht wurde hatte ich jede Menge Spass mit dem Auto. Fast gleichzeitig bin ich Hausbesitzer geworden und hatte eine Menge Renovationsarbeiten vor mir. Da dies bei einem Fuhrpark der nur aus Supras besteht nicht so einfach ist, und ich eigentlich kein anderes Auto wollte - gab es ungewöhnliche Massnahmen: Eine AHK + Anhänger :beten:
Nun, ich habe ja schon einiges an Umbau/Tuningstufen an einer Supra hinter mir - aber nichts hat auch nur ansatzweise so viele erstaunte Gesichter, Daumenhochs, Fotos und Lacher generiert wie eine Supra mit Anhänger. :hardy:

Pünktlich zum Winteranfang (2015) kamen dann allerdings neue Probleme. Die Elektrik zickte, Lima kurz vor dem Tot, Wassereinbruch wegen morschen Dichtungen und plötzlich erschreckend grosse Ölflecken unter dem Auto. Letzteres war dann auch gleich das KO-Kriterium. Beim Ölrücklauf hinten am Kopf verlässt die (neue) Ajusa ihr Revier - solidarisch mit ihr das Öl. Also genau das gleiche Phänomen wie John und Flo bereits hier dokumentierten.. Da die Prioritäten zu dieser Zeit klar beim Haus lagen - wurde die Supra für den Moment aufgegeben und ein neuer Daily mit mehr Ladevolumen angeschafft.


Der Moment liegt nun 4 Jahre zurück, und so sieht das Auto auch aus..

Höchste Zeit, die alte Dame zu reanimieren. Neue Batterie und eine Packung Glückskeckse sind bestellt.

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Ich mag die Farbe. Wenn du das Ding los werden willst sag einfach bescheid ;-)

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Ich hoffe die Batterie und Glückskekse reichen :top:

Falls Du die AHK mal loswerden möchtest würde ich sie nehmen ;)

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So, die Batterie und Glückskeckse reichten nicht.
Mal auf gut Glück die Kompression gemessen. Zylinder 4 tot (0.0bar), 3 und 6 schlecht. Na dann - ab den Deckel.

Ich denke die Bilder sprechen für sich..

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Schaut böse aus aber nix was man nicht wieder hinbekommt.

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Du brauchst das, sonst wird es Dir nur Langweilig:D
Der Intellekt muss doch gefördert werden.
Wird schon wieder.:wipp:

Sieht immer noch Super aus.

Gruess