Hilfe meine Supra will net mehr anspringen...
 

Hallo Leute hoffe ihr könnt mir helfen,
Meine Supra will nicht mehr.Bin einkaufen gefahren und wo ich wieder weg wollte ging er nicht mehr an.Batterie war dann auch leer nach längerem versuchen sie anzulassen.nach dem wir sie überbrücken haben hilf das aber auch nix. es hat sich so angehört ob sie wollte aber net ging. So jetzt sind wir am gucken und machen will aber nicht. der motor bekommt irgendwie kein funken mehr von spule und kabel ...an was kann das liegen?
Kraftsoff glauben wir bekommt er. Des problem ist von jetzt auf nachher passiert.
Hoffe ihr könnt mir helfen. Bin echt aufgeschmissen

Aja habe eine Toyota Supra 3.0i 7m-Gte mit Turbo baujahr 88

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hallo.
hast Fehlercodes ausgelesen? hatte das selbe Problem. bei mir wars der drehwinkelgeber für die zündung.
aber les erst mal aus ob du einem Fehler hast. ohne ist es nur Rätsel raten.

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Kann man des schon bei dem? wenn ja wo?

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schau mal ob das massekabel vom motor zur karosse noch drann bzw fest ist.Wenn es drann ist,mach mal den benzinschlauch ab und versuch ihn kurz zu starten,damit du weist ob die benzinpumpe noch geht lg Adolf

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ja kann man. schau in die faq. da ist das super beschrieben. du musst vorne im motorraum am Diagnose Stecker 2 Kontakte überbrücken. dann zuendung anmachen und dann blinkt die motorkontrollleuchte in bestimmten Sequenzen die Codes aus. alles super in der faq von gmturbo beschrieben.

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Eben haben wir mal Bremsenreiniger eingesprüht und er ging an.Kann des sein das es dann doch mit Kraftstoff zu tun hat? Das der Filter zu ist.

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Noch ne dumme frage wo sitzt da der Kraftsofffilter?

Ok gefunden über dem Tank.ist ja auch mal blöd XD

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http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/
wenn du hier schaust findest fast jedes teil ;-)
und schon weiter gekommen?

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Bremsenreiniger wo eingesprüht?

Kann das am ISC Ventil liegen?

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=4118

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Hatte das Gleiche vor einiger Zeit: Abgebogen, plötzlich ging Lenkung schwer - gesehen, daß Motor aus ist. Konnte gerade noch in eine Bucht fahren. Starten, klang als wenn sie wollte aber kam nicht. ADAC gerufen, Daniel angerufen, 3 Stunden rumgemacht. Abschleppen für den nächsten Tag ausgemacht. Nächster Tag: Zündschlüssel rein, rumgedreht und alles war in Ordnung - bis heute!
Heißt nicht umsonst "LADY"!

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meine will ab und an auch nicht anspringen...

Bei mir liegts an nem Wackelkontak an dem Stecker der glaube an die Zündeinheit geht...

Der Stecker ist am Turbo oben da wo der Lambdastecker auch ist...

Viel Glück noch!

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diese teil ist kaput . keine funke kein benzin

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hi hatte das Prob auch schon. Geh mal direkt von der Batterie auf das Steuerkabel( plus Kabel)vom Anlasser .Wenn du die Zündung eingeschaltet hast. Bei mir lief sie dann wieder. Hab jetzt ein Kabel fest eingebaut zum überbrücken , aber erst einmal wieder gebraucht.

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Jepp denk ich auch.Kabelbruch durch Alter oder Wackelkontakt im Inneren.

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Alles klar, gucke dann nochmal genauer des porblem musste ja von was kommen. Im moment läuft sie wieder ob nix gewessen ist.
Werde mich mal am Wochenende alles angucken was ihr mir geschrieben habt was es sein kann.

Danke nochmal an alle

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bei mir war das gleiche, am un zu nach abstelen ist nicht mehr gesprunger , und am nexten tag war ales in orhnung

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Hatte gestern auch das Problem. Ursache ist bei mir die Steckverbindung am Nockenwellensensor. Eine leichte Berührung der Drähte reicht aus um Problem zu reproduzieren. Ich vermute aber eher einen Kabelbruch!! Die Drähte sind hart und brüchig.

Hat schon mal jemand diesen Anschluss vom Kabelbaum repariert? Worauf muss ich achten? :mnih:

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Hatte auch das Problem.
Bei der Fehlersuche stellte sich heraus dass der Nockenwellensensor kaputt ist.

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Kann gut sein das er auf Masse durchschlägt...Hatte das auch mal. Überprüf mal alle Masseanschlüsse die du finden kannst. Was auch hilft ist wenn du den wagen in einem Dunklen Raum oder nachts mal versuchst anzulassen. Dann schaut einer vorne in den Motorraum und wenn du Glück hast siehst du dann wo er auf Masse durchschlägt. Da gibts dann in dem Moment wenn du den Zündschlüssel drehst nen kleinen Funken.

Hoffe das hilft dir.

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Bei mir ist definitiv die Steckverbindung Nockenwellensensor zum Motorkabelbaum. Kann man den Stecker zerlegen und evtl. reparieren?

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Die Kontakte sind üblicherweise von hinten (Kabelseite) ins Steckergehäuse gesteckt und rasten im ganz eingeschobenen Zustand ein, weil dann eine Metalllasche des Kontakts "raus springt" und das rausziehen verhindert. Um die Kontakte aus dem Gehäuse zu lösen muss man normalerweise eine dünne Nadel oder einen ganz schmalen Shraubendreher an die richtige Stelle rein schieben, um die Metalllasche wieder zu "entklemmen". Ist schlecht zu erklären, man versteht es vermutlich erst, wenn man es einmal gesehen hat. Und ob der NWS-Stecker derselben Technik gehorcht weiß ich grade nicht. Das ist halt die übliche Technik, die zu 99% zutrifft.

Wenn der Kontakt raus ist kannst Du das brüchige Kabel abschneiden und ein neues anlöten.