Ölschlauch hinter Motorblock?
 

Hallo alle zusammen!
Meine MK3 Ölt wie sau!
das öl muss irgendwo hinterm motorblock austreten.
zylinderkopf is es nich, is ok!
anfanks hat sie nur extrem geölt wenn ich schnell unterwegs war auf der ab.
aber jetzt ölt sie dauerhaft und das sehr extrem -.-.
kann es sein dass ölleitungen hinterm motor gibt die undicht werden können?
kenne mich leider nich so gut aus mit dem 7m-gte.
und man kann weder von unten noch von oben gut den hinteren bereich des motors einsehen -.-
hat evtl. jemand von euch auch solche erfahrungen gem8?
vielen dank schonma in vorraus für die (brauchbaren) comments
mfg
daniel

AW: Ölschlauch hinter Motorblock?
 

Ventildeckeldichtungen oder Simmering KW

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ich schau nochma genau nach, aber ich bin mir eigendlich zu 100% sicher dass der wagen oberhalb des zylinderkopfes trocken ist, von oben sieht man kein öl....
is echt kacke wenn man nich weiß wos herkommt -.-
verlaufen hinterm motorblock keine schläuche oder leitungen????
mfg und danke für den ratschlag.
daniel

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Das sind die Ventildeckeldichtungen. Bei höherer Drehzahl Drehzahl pumpt
der 7MGTE soviel Öl in den Kopf das es die Rückläufe nicht mehr schaffen
das wieder ablaufen zu lassen. Die Ventildeckel sind voll und stehen unter
Druck. Ich hab bei mir 2 zusätzliche Bohrungen hinten im Kopf damit es
besser ablaufen kann. Meistens hilft es neue VDD einzubauen mit Dichtmasse
einsetzen und Inbusschrauben für die VDD einsetzen

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und wo tritt das öl dann aus?
weil meine ventildeckel unterhal trocken sind.
wurden auch angeblich erneuert von werkstatt.
(letztes jahr)
die lady spuckt im mom kontinuirlich öl, und das nich grad wenig.
ma ne andere frage, wie wechselt man am besten den simmerring der kw?
muss dafür motor unbedingt raus? (viel aufwand) kann mir dabei jemand helfen.
grube ist vorhanden.
mfg
daniel

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die eine Metallleitung, die auf der Beifahrerseite hinterm Motorblock verschwindet (um die Ecke ists dann ein 90° Gummileitung), ist eine Wasserleitung.
Tippe, wie Grizzly, auf ne Undichtigkeit zwischen Motorblock und Getriebe, als der Simmering der Kurbelwelle.
Bock mal deine MKIII auf, ein Blick von unten verrät mehr. Dann siehst Du evtl. woher die Ölspur kommt. Vielleicht kommts doch von woanders her.

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es tropft richtig, auch im standgas. hab von unten schon geguckt, hab ne grube.
aber viel sieht man leider nicht-.-
hatte auch den simmerring in verdacht, aber des hat mich stuzig gemacht dass die nur extrem gesifft hat, wenn man die lady auf der autobahn gedrückt hat, aber wie gesagt, jetzt sifft die kotinuirlich.
wie find ich am besten raus dass es zu 100% der simmerring ist?
mfg
daniel

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Zerlegen!!!

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was muss ab zum wechseln?. mfg

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Das Getriebe muss runter. Dann kannst du den Simmerring ersetzen.

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das sind schonma gute neuigkeiten!!!!!
dochte schon ich muss mir jetzt irgendwo nen motorkran besorgen.
könnte hilfe gebrauchen!
da ich theoretisch gesehen weiß wo das teil liegt.
aber die erfahrung fehlt mir einfach.
kann jemand mir helfen den ring zu wechseln?
würd auch en kasten bier rausspringen :-D :bleifuss:
:loveyou:
mfg
daniel

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keiner da der vlt zeit finden könnte mir dabei zu helfen?
würde mich echt erkenntlich zeigen:asia:

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Du wohnst leider zuweit weg von mir.

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ja, leider -.-
es ist schwierig jemanden aufzutreiben der richtig ahnung hat......
in die werkstatt will ich die lady nich geben.
wills gern selbst machen, dann weiß man was man hat.
bin erst 21 jahre alt und hab keine erfahrung mit dem motor.
learning by doing is mir zu riskant wenn keiner dabei ist mit ahnung.
vlt liest ja jemand den hilferuf:laut:
wüsst sonst keine alternatieve -.-:hmmm:

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Schon mal in die Spezialistenkarte geschaut?
Da findet man eigentlich immer jemanden in machbarem Umkreis!

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der wille zählt ;-)

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Schau mal in der Spezialistenkarte, Indyman sollte in deiner Nähe sein.

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habe schon erfolgreich kontakt mit ihm auchgenommen :-)