Lmm Lexus IS 400
 

So hab heute meiner MK3 mal ein kleinesUpgrade verpasst:dd:
Lmm Vom Lexus IS 400 eingebaut,im Amiland mit versand
für 86€ geschossen:heule:
und einen 10er lüfter mir visco für 60€mit versand eingebaut.:top:
jetzt spiel ich erstmal wieder ein bischen am Apexi Air Flow Converter rum damits wieder passt.Breitbandlamda ist nathürlich vorhanden.:undweg:

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und welche düsen hast drin?

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Ich empfele dir den unteren Bypass mit einer passenden Schraube fast komplett zu schließen. Dann kannst du viel konstanter einstellen....

Gruß Frank

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550iger Siemens

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Hi Frank danke für den hinweis werd es probieren.
Gruß Jörsch

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Heute zündkerzenkabel rausgeschmissen und kabel von TRD rein,vorher hatte ich aber noch ne schöne bescherung,nach dem alles runter war und ich die kabel abzog stand da doch alles unter öl.Schmierung is gut aber da wo sie nichts bringt muß sie nicht sein.Raus mit der
scheiße,ventildeckel runter alles sauber gemacht,dichtmasse von Kent drauf gut is.Vor zusammenbau noch Kerzenbild kontrolliert nachdem ich gestern ja noch mehrere einstellfahrten vollzogen habe,Vom ersten bis sexten Zylinder rehbraun,so wie es sein soll.alles wieder rein und mein letztes problem gelöst.
Sie ging ja immer aus,fing das gas nicht auf.Drosselklabenpottie und ein paar andere sachen kontrolliert wie es im werkstattbuch steht alles in ordnung.
Da blieb nur noch eins Gasgestänge einstellen wie im buch beschrieben und siehe da es geht,die maus geht nicht mehr aus.

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Mal ne kurze Frage die mir auf den Nägeln brennt - ist dein Lex LMM auch ca 1,5cm länger als der Serien LMM ?

Bei mir ist das ganze schon seeeeeehr eng mit originalem Luftfiltergehäuse.

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Ja is er aber bei mir kein Problem da ich eine offene Lufi verbaut habe.:undweg:

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Gestern 3000er Rohr und nachfolgendes Plasterohr durch 60er
Edelstahlrohre ersetzt,hatte sie noch über vom bau einer Motorrad auspuff anlage.Als nächstes kommt das Kotflügelrohr dran damit die verengung
auch verschwindet.Danach LLK vom Toyota Avensis einbauen,verohrung nathürlich werd ich auch da 60er Edelstahlrohr verwenden.Kann man fertig kaufen aber selber machen is schöner.Meterware und bogen gibts bei Bastuck
in Lebach,is ja nicht soweit weg von mir.Hab mich nun auch entschlossen
meine Auspuffanlage selber zu bauen,ab turbo hab ich ja schon ein 3 Zoll turboknie,3Zoll Downpipe von Futjitsubo mit grossem Vorkat,hauptkat entfällt durch die Downpipe.Jetzt gehts weiter mit edelstahlrohr 3 zoll,endtopf lass ich mir einen von Bastuck bauen mit TÜV und dementsprechenden Klang.

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mach mal bilder von....würde gerne mal sehen wie es alles so reinpasst der llk vom avensis

gruss

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Mach ich wenn er drinnen is,kann noch en bischen dauern.

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mal ein paar bilder meiner kleinen aber noch nicht auf dem neuesten stand

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mehr bilder

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schön schön barracuda ;)

Mal ein kleines UP Grade
 

Hab wieder ein bisschen mit meiner Lady gespielt,die sagt nie NEIN.
Diese Woche an meine 3zoll Fuji(ja es ist ne 3zoll)Downpipe ne 3zoll HKS Catback angeflanscht.Kommt super vorallem läuft sie jetzt super.
62grad Mishimoto Thermostat,letztes Alu Pulley(Wasserpumpe) montiert.
Heute nen Alu Kühler 3reihig 60mm eingebaut.Großen BMC Lufi
Bremsscheiben gelocht und geschlitzt v+h mit ceramicbremsbelägen.
Als nächstes Stahlflex v+h
Urethan Motorlager
550 o.560 Denso
Großer LLK, der wird gerade umgebaut,anschlüsse auf eine seite.
Ölkühler Racimex 25 reihen.
is schon alles auf Lager.
Ganz zum schluß kommt der turbo,die Lady soll so um die 450 mehr oder weniger haben,jetzt hat sie 350.(Motor ist schon komplett gemacht u.dafür ausgelegt):tüddeldü:

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sieht Toll aus, haste fein gemacht

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Danke danke
werd mal ein paar neue Bilder machen.

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Mach mal ein paar schöne für meine WebPage.

Da sind schon ein paar von uns aus dem Forum eingestellt!!


wenn Du interesse hast kann ich die gerne einstellen.

Klick mich feste!

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So heute mal wieder ein bisselchen rumgeschraubt.
Bremsleitungen und Kupplungsleitung durch Stahlflexleitungen ersetzt.
Bremsen kommen jetzt super.
Motorlager sind unterwegs,leider noch nicht da.
Benzinpumpe Walbro 341 gss,
550 Einspritzdüsen von Venom,
Größere Fuel Rail sollte alles nächste woche einschlagen.

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Lass die unbedingt prüfen!

Das sind gebrauchte, aufgebohrte Seriendüsen.

Bin selber auch drauf reingefallen, meine hatten Abweichungen von 25% ;)

Nach 6x reinigen und spülen beträgt die Abweichung noch 2%.

Hätte ich die so eingebaut und wäre an die Grenze gegangen, hätte ich mir einen oder zwei Zylinder gekillt.

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Danke für den Tip!!

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So gestern in kauflaune gewesen,hab mir noch ein APEXi AVCR für 235€
gegönnt.Mittlerweile hab ich wieder ein paar sachen zusammen 550ger Düsen,
Walbro Pumpe,Hardpipes u.s.w.
Das nächste freie Wochenende gehört der Supra:huepf:
:tüddeldü:

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Und schon wieder ein bisschen geschraubt,langsam wirds zur Manie.
Die hardpipes die ich von Chris gekauft hab eingebaut,vorher noch ein bisschen
umgebaut und eingepasst dabei noch ne Undichtigkeit entdeckt.Gummi vor der
Ansaugbrücke unten gerissen,durch Silikonverbinder ersetzt.
Jetzt ist wieder Dampf angesagt.
Große Fuelrail ist bestellt, aus Amerika.215 $ inkl.versand,sobald die da ist 550ger Düsen rein und die Walbro Pumpe.APEXi AVCR ist hoffentlich auch bald da.
Zu guter letzt nächsten Monat noch die Zeitronix .

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Heute ist mein LLK gekommen,super verarbeitet.
In Engeland geholt,dieser hier;
http://www.ebay.de/itm/220835125791?... 4.m1439.l2649
Was den turbolader angeht werd ich mir wohl nen CT26 Upgrade mit 50er Trim
und 360 grad lager holen,soll bis 470 PS gehen,da ich so um die 450 anpeile sollte das reichen.

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Hab meiner Supra noch das Apex i AVCR gegönnt.Große Fuel Rail
ist unterwegs,550ger bei Yener zum reinigen.Wird die nächste Aktion sobald alles da ist,LLK wird dann auch in Angriff genommen und die Walbro wird eingebaut.Denke das ich das bis Ende des Monats hinkriege,da ich ja auch mit dem Lady fahre.dann fehlt nur noch der Turbo und zum guten schluß die Zeitronix.:huepf:

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hmm... intressant intressant !

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So da ist mir doch einer mit seinem SUV in die linke Seitenwand geknallt.
Hab mal den Gutachter angerufen wie weit das Gutachten ist,er meinet das werde zwischen 5 u.6000€.
Bin gespannt was rauskommt.

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HKS Turbokitt mit Garret T04 gekauft,so langsam aber sicher wirds.
Damit sollte ich doch die angepeilten 450 erreichen wenns mehr wird auch gut.