fehler 31 weis nicht weiter supra läuft nur noch mit standgas
 

hallo mein supra geht immer fast aus wenn man gas gibt dann kommt immer fehler 31 im fehlerspeicher das ist luftmassenmesser diesen habe ich getauscht und es geht dennoch nicht. und der alte ist auch ok.

Kann sein das es am steuergerät liegt? bisher ist dies immer nur vorgekommen wenn es extrem warm war und er in der hitze stand jetz andauern.

kann mir jemand weiter helfen?

gruß

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FC 31 und das ausgehen beim gasgeben ist auf jeden fall LMM-Fehler.
Wenns der LMM selber nicht ist (können ja auch beide ´kaputt sein...),
dann sinds meistens die oxidierten kontakte im stecker des LMM, so das keine gescheiten signale zur ECU gehen. Oftmals hilft es den stecker ordentlich mit kontaktspray/Kontaktreiniger auszuspülen, und den stecker anschließend paarmal aufn LMM drauf und runterstecken. Nützt das auch nichts und es liegt nicht am LMM ist ein kabelbruch irgendwo warscheinlich.

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oder irgendwo schlauch abgegangen. war bei mir mal gewesen. da ist bei mir eine schlauchschelle abgegangen und der schlauch abgerutscht. bis ich darauf kahm hat es auch nen vormittag gedauert. dachte zuerst auch der lmm.

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aber fehlercode 31 kann nur der LMM selber bzw. das fehlende signal dessen hervorrufen.

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also nicht das steuergerät? wenn ich den stecker runter mach läuft er wenigstens halbwegs gruß

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Hatte den selben Fehler,ist der LMM.Wenn du den stecker abziehst hast du das selbe Bild,läuft im stand wenn du gas gibst geht sie aus.Entweder LMM defekt
oder stecker.:haeh:

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ja aber das komische ist mein anderer supra läuft mit dem lmm dann könnte es nur der stecker sein

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Na Fehler gefunden?
Was hier gibts auch elitäre Kreise:haeh:?

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Druiden die Knochen auf die Motorhaube werfen, Rentner die keinen Spaß verstehen... Hier gibts wirklich alles.

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jop hab ich war ein kabelbruch hab die leitung jetz neu gezogen und gut ist;)

danke für die hielfe

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sach ich doch. :D Sind halt immer wieder die selben probleme. :top:

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der fehler ist wieder da,
zusammen mit fehler 24 jetz läst er sich nur noch 2000u/min fahren ab da stottert er dann hatte ich ihn ausgemacht und danach lief er nur noch im stand bei gas ging er immer fast aus?????

kann mir einer helfen?

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Ich habe leider den gleichen Fehlercode. Ist aber nicht immer da. Läuft die meiste Zeit gut, aber ab und zu stottert er etwas.

Also wenn Kabel in Ordnung, Lmm nicht defekt, dann kann es doch eigentlich nur noch der Stecker vom Kabelbaum sein, denke ich.:hmmm:
Oder hast den auch mit neu gemacht?

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ja genau so ist es bei mir auch manchmal geht er und manchmal nicht welchen stecker meinst du den zum lmm? oder den am steuergerät? gruß alwin

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Fehler 31 und 24 kommen beide aus dem LMM und somit übern selben stecker, selbes kabel, etc.
Fehler 24 besagt Fehler (Kurzschluß oder Unterbrechung) des Ansaugluft-temperatursensors. und der ist mit im LMM drin.

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und durch was könnte dieser verursacht werden?

habe den stecker mit kontacktspräy versehen aber dadurch kann es ja nicht kommen oder? weil ich ja danach 30min normal fahren konnte gruß

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Tausch doch mal den LMM und hol dir gleich den vom Lexus IS 400.

Hab aber auch noch eine origiginalen wenn du ihn willst schreib ne PN der war bis letzten Freitag bei mir drin und funktioniert einwandfrei.

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das hab ich doch schon gemacht das hat auch nicht zum erfolg geführt:(

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Dann prüf die elektronic auf durchgang um einen Kabelbruch auszuschliesen.
Denn das er ausgeht sobald du gas gibts heist das er kein Signal vom Lmm kriegt.

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Hallo

Hast du den Stecker nur mit Kontaktspray behandelt oder hast den auch gleich sauber gemacht. Die Kabel hast du ja schon gecheckt, ein 2. Mal dürfte aber nicht schaden.
Tippe aber mal auf verdreckte Pins, da kannste dann Kontaktspray draufhauen wie du willst. Nach ein paar Tagen ist alles beim alten.

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Wie siehts aus läuft sie wieder?:bleifuss:

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nein war vorhin dran bin am verzweifeln habe den widerstand des steckers gemessen ist nahezu null also nicht der rede wert

und ich habe heute festgestellt der fehler kommt erst ab einer bestimmten temperatur wenn ich so 15-20min fahr kommt er dann kann ich noch saugseitig heim fahrn wenn ich ihn dann daheim ausmache und wieder an kann man kein gas geben erst wenn man ihn eine halbe stunde stehen lässt.

kann nicht sein das es ein fehler im steuergerät ist, fehler kommt immer noch 31 nach wie vor
ps: wie macht ihr die pins sauber? ich hab ein stückchen alufolie genommen um sie nicht zu beschädigen.

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Ich hab sie mit WD40 eingesprüht und über nacht stehen lassen und dann auch mit alufolie gereinigt.
Steuergerät glaub ich eher nicht,aber wenn du jemanden kennst der eins hatt
um mal zu tauschen probier es.Aber du hast doch geschrieben als du die kontakte mit kontaktspray behandelt hast sei sie ne halbe stunde normal
gelaufen oder hab ich das falsch verstanden?Meiner meinung nach kriegt sie kein Signal vom LMM.Da wie du schreibst der fehler erst auftritt wenn sie warm ist geht vemutlich irgendwo eine Lötstelle auf und unterbricht das signal des LMM.Das kann nur am LMM selber dem Stecker oder im sclimmsten fall am steuergerät liegen.Lmm zum tauschen hast du ja tausch auch mal das steuergerät wenn du an eins drankommst.
Wenn der fehler dann wieder auftritt sollte es der stecker sein.
Gruß Jörsch

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Hört sich nach "Hitzeschaden" im Steuergerät an. Also ne Lötstelle oder nen Kondensator welcher sich erst bei thermischer Belastung ausdehnt und dann keine Funktion mehr hat.

Hätte noch ein Steuergerät VFL da. Das mit den 3 Steckern. Kabelbaum hätte ich auch noch da.

Pins machste am besten mit einer Bürste und Kontaktreiniger sauber. Dann nochmal Kontaktspray drauf.

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Hast Du eine Möglichkeit, das Steuergerät zu tauschen? Es ist nicht ausgeschlossen, dass der Fehler da liegt (Haarriss auf der Platine z.B.).

Ich tippe allerdings immernoch auf Kabelbruch, auch der kann sich so verhalten. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann sind die Kabel zum LMM alle quer über den Zylinderkopf verlegt. Da wird es ja schon ordentlich warm nach einer gewissen Zeit.

Denn Lmm hattest Du ja schon getauscht und das Problem blieb. Bleibt also noch der Kabelbaum und das Steuergerät..

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ja das ist richtig geht quer über den zylinderkopf ich werd den stecker mal auseinander bauen lmm kann ich ausschließen der is es nicht. wenns das nicht ist werd ich mir n anderes steuergerät suchen müssen hab das neue gruß

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ich glaube ich weis jetz was die ursache ist motorsteuergerät hab ich mir angeschaut sieht eigentlich gut aus keine kalten oder schlechten lötstellen nichts schwarz.

noch mal alles durchgemessen und auch das war ok

aber ich vermute das es an meinem fuel cut defender liegt weil dieser ja das eine lmm kabel unterbricht und die werte manipuliert

wie kann ich diesen prüfen ob er ok ist? könnte jemand nen plan hochladen
gruß alwin

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nehm ihn raus,lass die supra laufen dann weisst du bescheid.