Supra Mk4 von Automatik auf Schalter
 

Hallo,

habe eine Linkslenker mk4 als automatik Turbo und möchte diesen auf schaltgetriebe umbauen am liebsten auf 6 Gang.

So jetzt meine frage, was muss alles geändert werden?(Habe schonmal einen Bmw auf schalter umgebaut), also ein wenig wissen ist vorhanden.
Muss das Steuergerät auch getauscht werden? in wie weit kann man dort eine NT als schlachter verwenden? sollte das Diff auch gewechselt werden?Kardanwelle.


Hat schonmal einer aus dem Forum einen Umbau gemacht?

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also ich persöhnlich habe keine erfahrung mit dem umbau aber haste mal in google nachgeschaut da sollte sicher was zu finden sein.:top:

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Ne NT hat doch keine 6 Gänge? Also wäre ein V160 angesagt, anderes Steuergerät, Schaltgestänge und Armaturenanzeige sowie vermutlich Kardanwelle. Über Google wirst du irgendwann bei mkiv.de landen wo das Thema schon x-mal angesprochen wurde mit dem betriebswirtschaftlichen Fazit; AT verkaufen und MT kaufen:asia:

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hier werden sie geholfen :dd:

http://www.mkiv.com/techarticles/aut...wap/index.html

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Doch es gab die Nonturbo mit 6 Gang Getriebe da war dann das V161 verbaut.
Rockatanski hat gerade ein 6 Gang Getriebe,Pedalerie usw zu verkaufen,

Schau Dir auch einfach mal den Link zu MKIV.com an

cu Andy

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gibt es zwischen dem V160 und dem V161 einen unterschied?

also Steuergerät auf jeden fall neu oder wie?

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[quote=lenny;495283]gibt es zwischen dem V160 und dem V161 einen unterschied?

also Steuergerät auf jeden fall neu oder wie?[/QUOT

steuergerät dänke ich nicht das man das wechseln müsste, das v161 ist noch etwas robuster als das v160 aber bringen tut eim das nicht viel, ausser das es mehr kostet und seltener ist.

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Welches von beiden Getriebe das Standfestere ist kann ich nicht beurteilen (in der Szene wird aber das V160 als standfester bezeichnet), jedoch Vorsicht, das V161 von einer NA hat eine kleinere Kupplung dran mit nur 260cm2 Auflagefläche und 700kg Anpressdruck - das V160 hat deren 314cm2 und 1060kg Anpressdruck.

Beide Getriebe sind zudem ausgenommen vom fünften Gang ganz anders übersetzt (V160 / V161):

1. 3.827 / 3.724
2. 2.360 / 2.246
3. 1.685 / 1.541
4. 1.312 / 1.205
5. 1.000 / 1.000
6. 0.793 / 0.818
R 3.280 / 3.192
Final Drive 3.266 (all TT), 3.769 (NA)

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Hallo,


alles klaro danke schonmal..
nochmal zu dem Steuergerät ich meinte das von meiner Automatik turbo supra, kann man das auch für Schaltgetriebe verwenden oder geht das nicht?

Bei anderen Hersteller kann man das Steuergerät überlisten

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steht doch alles hier drin mit der ecu usw

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weiß einer ob die nehmer und geberzylinder beim 5 und 6 gang unterschiedlich sind

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V161 hat noch einen anderen großen Vorteil, es braucht nur ATF, und nicht das Toyota Spezialöl.

Du brauchst kein anderes Steuergerät.

Viel Spass beim Umbauen, ich würde immer eine MT kaufen wenn ich es bevorzugen würde...(ich habe beide MT und AT und AT ist für Alltag 1000% besser.)

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Aber mit dem 6Speed Steuergerät soll der motor besser laufen oder täusche ich mich da

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so eine fregen eine NT mit V161 Diff kann mann da das TT Diff Einbaun


gruss

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Warum sollte sie damit besser laufen ??? Die ECU hat das selbe mapping.

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Ja, die Diffs kannst du wechseln wie du willst.

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ok danke

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kannst du oder auch nicht, gab 3 verschiedene Baumuster bis 96 dann bis mitte 97 und dann bis 2002. Dazu gab es verschiedene Antriebswellen und Kardanwellen.

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Noch nie gesehen, aber danke...man lernt ja nie aus.

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hey. Ich hab da noch nicht so den Plan von aber ich hab nen Kumpel der ne Supra mit 900PS fährt und der hat sein Automatikgetriebe zerlegt bei der Leistung und musste deswegen umbauen auf Schalter. Und der sagt das du definitiev die Kardanwelle tauschen musst da das schaltgetriebe kürzer ist als das Auto.