Ladeluft???
 

Hallo leute, hab da mal ne frage. Das rohr wo am bild zu sehen ist (wo der blaue pfeil hinzeigt) sollte eig. möglichst kalte luft ansaugen.
Da es aus metal ist und im motorraum sehr heiß wird, wir auch das rohr sehr heiß, wisst ihr eine möglichkeit was ich machen kann, dass es nicht so heiß wird?
Es gibt so hitzeschutzband für aufpuffkrümmer, aber ist das nur das da wärme drin bleibt. oder hält es auch wärme ab?



Danke
Lg Dennis

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Gibt speziellen Kreamiklack, der isoliert ziemlich gut.

Alternativ wickelste halt Alufolie drumrum, strahlt die Hitze auch ab :engel:

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wo bekomm ich so nen lack her?

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schau doch mal bei ebay, da gibt es guten farbenhändler, die sowas auch vertreten müssten , aber ich würde das rohr auch mit alufolie einwickeln und den vll anschliessend noch mit hitzeschutzband, weil dieses hitzeschutzband lässt die hitze ja nicht so raus dann müsste es ja rein theoretisch die hitze auch nicht rein lassen, wenn man mal logisch denkt

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Auch auf die Gefahr hin das ich mich zum Idiot mach, aber wie wäre es mit sowas?
http://www.isa-racing.com/product_in...tzeschutz.html

Klar, kostet, aber wenn man Wert auf Optik legt... Oder taugt das Teil nichts?
(Hab die Maße noch nicht mit der der Supra verglichen)

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Hi finde nicht das diese variante so dumm ist ! Habe bei mir von Unifit Hitzeschutz Artikel gekauf (für das Rohr Art. Nr. : 29742 auf folgender Seite http://www.uni-fit.de/cgi-bin/basepo...01_hitzeschutz)
Dabei handelt sich es um ne Alufolie die trunter noch Dämmaterial hat und die einfach aufgeklebt wird.
Habe es bei mir unter das ladeluftrohr geklebt bei den Ventieldeckeln.

Ps: Wenn jemand hier eine großere Menge bestellen will (oder was Teures bei Unifit) kann ich bei dennen 5-50 % je nach Artikel Rabatt bekommen. Würde da persönlich vorbeifahren und es euch schicken (die Firma ist bei mir um die Ecke)

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Also

1. leitet Edelstahl Wärme nicht so gut wie Normaler Stahl. Das ist ein Vorteil.

2. Die Wärme die das Rohr aufnimmt kommt eher durch Wärmestrahlung

3. Um Gegenstände von Wärmestrahlung zu isolieren ist der günstigste und effektivste Werkstoff Aluminium.

So nun kannst Du Dir denken, warum Auspuffanlagen in Richtung der Karosserie mit Alublechen isoliert werden.

Kannst also auch Alufolie um das Rohr wickeln.... ist halt nicht so reißfest......

Nun ich hoffe Dir weitergeholfen zu haben....

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also alufolie will ich nicht grad dranmachen, das sieht dann glaub ich ein bisschen doof aus. Es sollte schon noch ein wenig schick sein.

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Dann lass es komplett. Das andere sieht auch "doof" aus, besonders bei einem so gepflegten und UNVERBASTELTEN Wagen.

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Du solltest lieber mal deinen offenen Luftfilter isolieren, als dir um die paar Grad Gedanken zu machen, um die sich die Luft in dem Rohr erwärmt...

Ist ja echt lächerlich sich nen Kopf um das zu machen und das erste was mir auf deinem Bild auffällt ist, wie du mal die richtig schön warme Luft ausm kompletten Motorraum in das System ziehst... Kapsel erstmal den vernünftig ab, dann kannste dir um den Rest Gedanken machen.

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Und genau deshalb habe ich bei mir das Original Ansaugrohr drinn gelassen.
Hat sicher ein Grung warum Toyota das so gemacht hat, und kommt mir nicht
jetzt damit das sich das Rohr mehr zusammenzieht wie das Metall Rohr.
Zumindest bei meinem Serienlader spielt das keine Rolle.

Wegen der Wärme habe ich auch kein offenen Luffi, finde den Trop in von K&N
gut. Den habe ich verbaut. Und brauche mir nicht den Kopf zerbrechen wie ich das jetzt von der Wärme abschirme.

Jetzt mal ehrlich wie würde so ein Baumarkt Tuning mit Alufolie auschauen :haeh:
Wir sind hier doch nicht im VW u. Opel Forum

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gibt auch dickere "alufolien"
aber "folien" die dicker als 0,2mm sind nennen sich schon blech

aber mit 0,2-0,5mm "folie" sollte es dann doch nicht schlecht aussehen wenn du es ordentlich machst :top:

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ja ich glaub nen vernünftiger luftfilter mit guter abschirmung und guter kaltluftzufuhr ist weitaus efektiver als irgendein alufolienkram... auch wenns danach gut aussieht

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wegen dem luftfilter hab mich mir sehr wohl gedanke gemacht. Hab mir das blech auch schon zurechtgemacht. muss ich nur noch in der arbeit kanten. und dann ist das hitzeschutzblech für den luftfilter fertig.

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Was noch besser wäre, wenn man den Ansaugtrackt aufr die andere Seite legen würde. Dann würde das Rohr nicht mehr über den warmen Motor laufen und der Weg verkürzt sich etwas.
Alpina hat das z.B. auch so gemacht.

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Ihr immer mit eurem Luffi.... im Stand macht das was aus, ja - aber sobald da Fahrtwind durchpfeift, zieht der nix mehr an warmer Luft :D

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Schraubt lieber mal das Plastikzeug in den hinteren Radkästen weg und schaut euch das Blech unter der Stoßstange an, da habt ihr womöglich genug zu tun. :engel:

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Peter, da zieht sich nix zusammen, denn es ist die Druckseite... also eher dehnt sich der Druckschlauch etwas aus ....aber zusammenziehen kann es eigentlich nur zwischen HFM und Kompressorstutzen...


nur zur INfo .... wollte nicht klugscheißen......

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hi

warum isolieren, lieber dafür sorgen das dort frischluft hinkommt zb. mit einer

lufthutze erfüllt wohl eher deine anforderungen.

dann haste auch genug zirkulazionsluft für andere bauteile zb.zündung.

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hay
hab mir da auch was einfallen lassen zur ld-luft kühlung
hab zusätzlich noch zwei wasser spritzdüsen vom Auris ein gebaut(spritzen richtig breit), eine auf den wasser-und ldl kühler=)
wasser kommt aus den ganz normalen behälter ( kann man ja noch eiswürfel rein tun=)
Ansteuerung is noch im mom über den normalen knopf und scheibenwischer aus gesteckt, wens Regnet einfach einstecken.
Man kan natürlich auch ne zusätzliche pumpe einbauen

mfg martin

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hm... heiße luft außen und kalte luft im innern des rohrs. ich kann mir nicht vorstellen dass die zuluft, die ja nicht gerade im rohr steht, auf die kurze zeit die sie in selbigen verbringt so sehr aufgeheizt wird dass du einen messbaren leistungsverlust erhältst.

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Macht Sinn mit zu wenig Leistung. Hat man so und so erst im 3. Traktion dann ist das Thema total egal. Ansonsten hilfts vielleicht bissl beim anfahren.

Das Rohr oben ist jedoch siecher egal nen großen aufwand würde ich da nicht betreiben. Alufolie rum und gut ist oder n Tape wenn's sein muss extra lackieren etc ist die Sache eigentlich Net wert die Mehrleistung merkt man nicht. Bei Vollgas ist das viel zu viel Luft außerdem wenn du noch nen Serien llk hast würde das eher kühlen weil die ladeluft Ansich nach Serien llk nicht wirklich kühl ist.