Fehlercode 31
 

Hey,
habe mein Auto jetzt gute 600 km eingefahren. Als die Motorkontrolleuchte aufgeleuchtet hat hab ich Fehlercode ausgelesen (FC 31), wie es scheint ist mein Lmm kaputt da ist Öl reingelaufen. Hab nen neuen kugelgelagerten Garrettlader. Ist das normal dass da bischen öl zurückfleißt wenn man ohne Ld fährt?

vieleicht kann ja jemand was dazu sagen.

mfg Mike

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dass der Ansaugtrakt einer Seriensupra etwas ölig ist, ist wohl normal, wegen der Ventildeckelentlüftung. Muss nicht der Turbo sein. Ein Oil Catch Tank schafft Abhilfe.

Wegen Deinem LMM: vielleicht leiht Dir ja jemand aus der Nähe einen zum testen. Kann auch ein kaputtes Kabel sein. Du kannst ihn auch mal durchmessen, die Werte stehen im Werkstatthandbuch.

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Ventildeckelentlüftung kanns nicht sein hab da nur nocht zwei kleine Luftfilter drauf...
Das Kompressorrad hat auch ganz schön viel spiel. Darf da bei nem kugelgelagertem überhaupt spiel sein?

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hast du den Ölrestrictor im Vorlauf der Ölleitung drin?
Der Kugelgelagerte bekommt zur Schmierung nur tröpfchenweise öl.
Der Restrictor sitzt genau am Eingang des Laders und dort wird der Zulauf angeschraubt.

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ja natürlich hab ich den drinnen...

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:hmmm: Warum nicht richtig gemacht?

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wiso nicht richtig? ich wollte das so haben

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Seriensystem hat einen Sinn, aber naja, nicht mein Motor, ist mir egal :D

^Vakuum ist nicht umsonst...

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klar hat das seinen sinn aber die Umweltverschmutzung die mein auto dadurch verusacht macht mir nichts....

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weis jemand was ein neuer Lmm kostet? und wie sieht es da aus mit garantie wenn er wieder kaputt geht?

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Es geht wohl eher darum, daß diese Filter nicht dafür gedacht sind ölige Luft zu filtern, sondern angesaugte Luft zu reinigen.
Noch dazu hast du ja so garkeinen Sog drauf, weder von der Drosselklappe noch vom Turbo beim Beschleunigen. Ob da die gewünschte Wirkung so eintritt?

Naja, mach wie du denkst.

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von welcher Wirkung redest du da? ist ja aber eigentlich auch nicht das problem:engel:

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Klugscheißmodus AN:

Das ist kein Vakuum......sondern Unterdruck bitte etwas auf technische Äusserungen hier achten..... sonst lernen das manche User eben falsch.....

muss net sein ....

Klugscheißmodus AUS

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Dafür haben wir aber mehrere VSV, also vacuum switching valves ;)

Edit: Und um noch mehr klugzuscheißen: Mit "Vacuum" wird im englischen Sprachraum sowohl Unterdruck, als auch Vakuum bezeichnet. Mußt dich mit der Beschwerde also auch an die englischsprachigen Kollegen wenden. :D

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werde mal hier in der suche nach nem gebrauchten lmm ausschau halten und den dann testen, dann sieht man ja...

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Es stimmt aber im Deutschen nicht sonst fährt die Supra mit etwa 14,7kg Vakuum/1kg Kraftstoff ......

:heule:

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Wieso, deine nicht? :D

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Wenn die Luft aus den Ventildeckeln über Filterchen abgeleitet wird, hat das doch nichts mit Druck an der Drosselklappe zu tun, weder Unterdruck noch Vakuum.
Es handelt sich doch hier um den geringen Anteil von Luft (oder Abgase), die von der Brennkammer an den Kolben und Zylinderwänden vorbei in das Kurbelgehäuse (also im Bereich der Ölwanne) gelangen, von dort über einen Schlauch (in der Nähe von der Lichtmaschine) in die Ventildeckel geleitet werden, und von da wird der Dunst (was sich nicht gleich in den Ventildeckeln absetzt und zurück in den Motor fliesst) über Rohre und Schläuche wieder in den Zieharmonika/Akkordeonschlauch geleitet. Also vor den Turbo.Oder hab ich das falsch verstanden?