Fragen bezüglich Supra MK4
 

Hi ans Forum
Ich hab mich hier angemeldet weil ich mit dem Gedanke spiele mir eine MK4 aus England zu holen.

Jetzt ist meine Frage auf was ich beim Kauf achten sollte
Klar dass die Turbos i.O. sind etc
Aber gibt es noch was auf das ich achten sollte?
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Klar bei 3l TT wird schon was zusammen kommen
Aber wie viel wären das ungefähr?
Wäre super wenn ihr mir ein bisschen was üer die MK4 erzählen könntet


Grüße ans Forum

Phily

AW: Fragen bezüglich Supra MK4
 

www.mkiv.de

dort mal die FAQ anschauen.

AW: Fragen bezüglich Supra MK4
 

Die FAQ geht aber vom Preis einer Supra hier in DE aus
Außerdem hätte ich lieber User Berichte als mir so ne FAQ durchzulesen :fahrn:


Gruß

Phily

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dann empfehle ich dir das mkiv.de Forum. Hier im Supra-Forum sind kaum noch MKIV fahrer.

Ist jetzt nichts gegen dich, liegt eher an diesem Forum, viel nützliches außer gelaber wirste hier nich bekommen. Die RHD MKIV's sind hier nicht wirklich beliebt.

Ps. Wilkommen im Forum :)

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Ah oke alles klar
Dann danke ich ma für den Hinweiß :bleifuss:
Ist das hier so ne Art Ehrenkodex dass man nur LHD Supra fahren darf oder wie :aua:


Grüße

Phily

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Nö, aber wer holt sich so ne englische Hure?
Genau, einer der kein Geld für ne deutsche hat! :D

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Ach so ist das
Man wird abgestempelt als Looser wenn man ne Englische hat obwohl nix anderes dran is
Nur eben Lenkrad auf der anderes Seite
Interessant
Dann is dieses Forum ja genauso fürn Arsch wie alle sagen
:shootme:

Schön abend noch

PS:
Mein Account kann gelöscht werden
Ich hab gesehn was ich sehen wollte :hardy:

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und schüß

p.s.: im mk4-forum kommst nur rein, wenn du dich ordendlich vorstellst, nur so als tip.

mfg
gmturbo

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lol

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Viel Spaß im MKIV Forum. Die freuen sich über jeden Neuling. :top: Wenn du meinst, dass du hier schon als Looser abgestempelt wirst, weil du eine RHD suchst, dann wirst du noch dein blaues Wunder im MKIV-Forum erleben :engel2:

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Ähm... sind RHD-Supras (egal ob MkIII oder MkIV) noch für was anderes zu gebrauchen außer zum schlachten? :mnih:

Ich hab mal geschaut... weil selbst die TT sind in England schon für umgerechnet weit unter 10tsnd zu haben... OK, der Kabelbaum könnte Probleme machen, aber unterm Strich sollte das immernoch günstiger sein so an 'ne 2JZ incl. 6-Gang zu kommen, als hier einen Unfaller (falls überhaupt zu bekommen)...
Und dank EU fallen auch keine Kosten für Zoll an... und da die Karre ja geschlachtet wird auch keine Kosten für Umrüstung/ Deutsche Papiere :D

lol... Hast gesehen was Du sehen wolltest... werden wir jetzt der Stasi zugeführt?

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Ich würde den Account nicht so voreilig löschen! Wenn du hier schon das weite suchst, bist du definitiv zu weich für das MKIV forum! Die freunen sich über jeden neuen eventuell -vielleicht -mal schauen -RHD fahrer der Kauftipps haben möchte! Du solltest "DON" aus dem MKIV Forum direkt mal nach kauftipps fragen, er wird dich bestimmt in sein Herz schließen!

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nur mal so alle supra modelle wurden ursprünglich als Rhd geplant und konzipiert.
also welche sind nun die richtigen supras?:)

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Stimmt schon, was Du damit sagen willst... irgendwie... aber: mal abgesehen von den brit. Inseln haben die RHD's das lenkrad nicht nur auf der anderen, sondern auf der falschen Seite... Hast ma versucht mit 'nem RHD-Fahrzeug auf einer Landstraße 'nen LKW zu überholen? Ich hab das erst letztens durch (bzw. sein lassen und bin dann 20 km mit 60 hinterhergetuckert) mit dem Jaguar von 'nem Kumpel... Das macht echt keinen Spaß...

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Also muß sagen diese ganzen "großen Nachteile" bei RHD werden immer so übertrieben. bin schon merfach RHD gefahren und muß sagen der einzigste nachteil is allein im Parkhausoder im Drive,sonst gibs da keine Probleme.
Finde es schlimmer als Beifahrer in nem RHD das is echt komisch.

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bullshit. Was ist mit ner Turbo-A? Würds du die auch schlachten? ;) :D

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Deshalb hat Toyota der MK4 und der RHD MK3 (JZA70 und co.) ja die tollen 1 und 2JZ Motoren mitgegeben.

Wieso? Weil man diese Motoren so schön tunen kann und dann auch mit ner RHD Supra mal überholen kann... :hardy:

Irgendwann ist dann mal jemand aus der MK3 Community mal an Toyota herangetreten und hat denen erzählt, dass sie doch auch Geld damit verdienen könnten, nen tollen Motor in ein LHD Auto zu bauen.

Toyota hat das dann mit dem "verdienen" wörtlich genommen und mal eben für die MK4 EU Spec über 110.000,- Reichs... äh, Deutsche Mark aufgerufen :D

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Komischer weise war der ZXTT und der 3000Gt nicht so ein "reinfall" wie die MKIV supra, obwohl die Anschaffungskosten ähnlich waren!

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das kannst doch einfach lösen................grossen Joy-stick einbauen ;und der beifahrer ist life in Need For Speed.........:hardy:

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LOL, nachdem DON seine Grammatik korrigiert hat wurde phily´s Thräd nach 1stunde und 43minuten geschlossen! :D

Dort wird man geholfen :top:

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Hat jemand was anderes erwartet?

Wir hätten ja vielleicht geholfen, aber Threads dieser Art tauchen hier ja auch fast einmal im Monat auf. Irgendwann will man auch net mehr.

Und bei den Mk4lern wird's noch schlimmer sein.

Vielleicht sollten wir nen Thread irgendwo fest verankern, wo drauf hingewiesen wird, daß man doch erst mal suchen soll, wenn man danach fragen will.

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Das kannste nur an den Verkaufszahlen ableiten. Und ich meine die Supras waren für den amerikanischen Markt entwickelt, vor allem auch hinsichtlich des Marktvolumens.

Ich gehe davon aus, daß es mehr LHD Supras als RHD gibt, trotz JZA70 und co.

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Alles halb so schlimm - RHD's werden versucht zu importieren weil unterdessen ein Umbaukit auf dem Markt angeboten wird. Erfahrungsberichte sind jedoch noch keine publiziert worden...

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lol mkiv.de auf mkiv.de isses noch geiler als hier :D

"....den ich in aussicht habe...." -> *zack* Thread geschlossen :D:D:D:D

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Tja, dabei hat er sich erst noch so gefreut, als ihm echt jemand geantwortet hat. :D

Frei nach dem Motto: "Juhuuuu..... ach nee, doch nicht!" :engel:

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Da ist aber einer eingeschnappt! Silent ist schuld ...wie immer :D

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ich bin schuld? :D:D:D Hab ihn nur drauf vorbereitet was noch kommt :D

hat wohl gitplayer post nich gelesen :D

Der Gitplayer is schuld :D:D:D

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Klar, immer! :engel:

Ich hab's nur auf den Punkt gebracht. Bevor wir da wieder lang diskutieren. :top:

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Klar... und mit Hilfe einer Standard-LHD-Supra 'ne LHD-Turbo-A draus bauen :D
Ne.. mal im Ernst:
Ich bin dabei nicht von irgendwelchen Sondermodellen ausgegangen, sondern von den "normalen"...

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hey du :ass2: wer bist du das du sowas vom stapel lassen kannst,man hat dir nur versucht die realität zu zeigen und kauf dir neen fahrrad ohne SATTEL und hab spass.......................:heule:

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Naja... ich denke mal, der lässt sich hier nich mehr blicken, denn daß er hier nach dem Spruch nicht mehr so gerne gesehen wird kann er sich sicherlich an seinen Klabusterbeeren abzählen...

aber da der Titel von dem Thread schonmal halbwegs passt... macht das finanziell Sinn 'ne RHD-TT-MkIV zu importieren, Motor und Getriebe rausrupfen und zusammen mit mit nem neuen LHD-Kabelbaum in 'ne MkIII zu implantieren?
Ich hatte das ja weiter vorne schonmal angedeutet bzw. in einem anderen Thread schonmal Interesse an so einem Umbau geäußert...

Um die Kosten zu senken bzw. einen Teil davon wieder rein zu bekommen würden ja auch noch ein haufen anderer (verkaufbare) MkIV-Teile übrig bleiben...

Edit:
ich seh gerade... bereits importierte sind auch schon zu dem Preis zu haben...