Öltemperaturfühler
 

Hallo erstmal.Ich hoffe das mir irgendjemand hier den entscheidenden Tip geben kann.Ich suche jetzt seit 3 Tagen nach dem richtigen Platz für meinen Öltemperaturfühler.Wer sich mit der 7MGTE Maschiene auskennt wird mir sicher den besten Platz dafür sagen können.Ein Bekannter arbeitet bei Toyota und der meinte ich solle ihn einfach an dem Öl-"peilstab" befestigen.Die Idee finde ich persönlich nicht so toll.Ihr habt doch bestimmt eine bessere.Hoffe ich:D

Das ist eine der gängiste Methoden. Eine andere Möglichkeit wäre die Ölablaßschraube, da aber diese im Fahrtwind steht, verfälscht sich das Meßergebniss.

Eine Möglichkeit ist vielleicht bei Sandtler zu finden:

http://www.sandtler.de/katalogangebo...hermocontr.htm

Wie gesagt, bei :

http://www.sandtler.de

Öltemperaturfühler
 

Hätte ich nicht gedacht,das das eine gängige Lösung ist.Bei der Ablassschraubenlösung hätte ich auch schon eine Idee.Gibt es für den Supra keinen Unterfahrschutz?Notfalls baue ich den selber,dann hat sich das mit dem Fahrtwind auch erledigt.Wär das was?:confused: Und Danke für die schnelle Antwort.

Der Unterbodenschutz geht bis zur Ölwanne, und diese ist voll im Fahrtwind, Unterbodenschutz hin oder her, es verfällscht die Werte. Ich würde das Teil von Sandtler kaufen...

Lies mal hier:

link

hier



hier

Yepp :D

Öltemperaturanzeige
 

Erstmal Danke an alle.Ich werde auf jeden Fall das Teil kaufen.Das ist die beste und sicherste Lösung.Ist auch nicht zu teuer.Nochmal Danke für die schnellen Antworten.Ich werde mit Sicherheit zu diesem Fahrzeug später noch mehr Fragen haben,da ich mich damit jetzt erstmal ein wenig auseinandersetzen muß(ist mein erster Supra).Ich habe mich schon in 2 anderen Foren erkundigt aber dort nie eine Antwort bekommen.Deshalb habe ich mich hier besonders über die schnelle und "Linkreiche" beantwortung meiner Fragen gefreut.Endlich konnte mir mal jemand weiterhelfen,habe auch gar nicht damit gerechnet,das es für dieses Fahrzeug soviele Tuning-Teile gibt.

Yo! Du bist im besten Forum für Supraristen! :D:D:D Alle anderen kannst Du vergessen! Entweder keine Ahnung, oder Du wirst zum Proll abgestempelt und angemacht! :tüddeldü:

Wie währe es damit?
 

Wie währe es damit?



Dieser Adapter ermöglicht einen sehr einfachen Einbau von Oeldruck und Oeltemperatur Sensoren. Der Adapter wird einfach auf den Einbaupunkt des Original Oelfilters geschraubt und der Oelfilter auf den Adapter verschraubt. Der Blitz Adapter hat einen Anschluss für einen Oeldruck und einen weiteren für einen Oeltemperatursensor.
:D :D :D

Fühler adapter
 

Wo kriegt man den ????

Re: Wie währe es damit?
 

Tja, das nit dem einfach muß sich erst noch zeigen, denn platzmäßig sieht das sehr bescheiden aus mit dem serienölfilter. siehe hier!

Blitz Adapter für Oeldruck und -Temperatursensoren

Dieser Adapter ermöglicht einen sehr einfachen Einbau von Oeldruck und Oeltemperatur Sensoren. Der Adapter wird einfach auf den Einbaupunkt des Original Oelfilters geschraubt und der Oelfilter auf den Adapter verschraubt. Der Blitz Adapter hat einen Anschluss für einen Oeldruck und einen weiteren für einen Oeltemperatursensor.

Bei einzelnen Fahrzeugen wo der Platz für den Oelfilter beschränkt ist, kann der Adapter nicht verwendet werden.

Das wird nicht umsonst so da stehen. Würd mich nicht wundern wenn das ausgerechnet wieder die MkIII Turbo betrifft. :mad:

Hab grade in den Links von Andreas-M im Toyota Forum gelesen, dass der Originalpeilstab von der Supra 58 cm lang ist und der von VDO nur 54 cm.

Bei Suprasport Europe gibt es den VDO Peilstab aber in 2 ganz anderen Ausführungen:

2 versions are avail:
615 mm
435 mm

Muß man also nicht mehr an der Peilstabführung rumsägen?

Vor allem sieht der adapter der NOCH dicker aus als der von MVP den ich bei Cyberbob ordern wollte. der von mvp sieht nämlich um einiges dünner aus. Und selbst DER paßt anscheinend nur mit nem noch kleinerem Ölfilter als der originale eh schon ist... Scheiß Platzmangel... :mad:

Hhhmmm, wenn das originale maß 58 war, und es nun einen mit 61,5 gibt, dann sollte das ja passen.

Hi,

also der von Sandler ist 30mm zu lang
und hält ca. 30 x Öl nachgucken,
dann bricht er durch. ( ich hatte ihn drinnen äh
im Motor:D )

30 x bei ner Supra = 30 Tage;)

Was ne gute Lösung wäre, ist an die
Öldruckleitung vom Turbo ran zu gehen.


Gruß sumi88;)

Re: Re: Wie währe es damit?
 

Ich sag nurzwei Worte NON TURBO

Öltemp
 

Der von VDO passt zumindst Bi Non Tubo

Re: Re: Re: Wie währe es damit?
 

Nene, das wäre mir alles zu einfach. ;) Probleme sind doch dazu da um sie zu eleminieren. :D Ich mag solche sachen die eigentlich nicht so einfach zu machen sind...

Sumi meiner ist auch nach ca 30mal gebrochen aaaaaber
dann ab dem 2. hab ich immer aufgepasst das ich ihn so reindrehe und das die Krümmung so bleibt und er nicht hin und her gebogen wird und der hält nun.

Leute was habt ihr Stab rein und dann noch nen Sensor für Öltiefstand. *g

Tataaa Problem gelöst man braucht den Peilstab nimmer anfassen. Aber verbaut 2 dann kann einer ausfallen.
:D

Re: Öltemperaturfühler
 

Unterfahrschutz kostet org. ne stange Geld, ist aber unverzichtbar, wenn Du gerne mal ein bißchen flotter unterwegs bist. Nur so ist der ideale Strömungsverlauf der Luft durch die Kühler erreichbar, und das ist ja bekanntlich überlebenswichtig. Zum Thema Öltemperatur: ein Ablassschraubenfühler ist meiner Meinung nach wie der Kühlwasserfühler unabhängig von äußeren Lufteinflüssen, da er wie dieser auf das Messen von Flüssigkeiten ausgelegt ist; daß einzigste Problem was ich hierbei sehe ist die Tatsache, daß das Öl der Ölwanne am Kältesten ist. Effektiv wäre ein solcher Fühler im Bereich des 5.-6.Zylinders oben, wo die max Motor-Temp erreicht wird bzw in der Rücklaufleitung vom Turbo.

Das der Fühler für die Ölablassschraube weniger anzeigt ist schon getestet weiß nichtmehr wieviel genau aber mindestens 10 Grad auf der Autobahn.

und bei -5 bis -10 grad und tempo 200 werdens dann auch schon mal locker 15.20 grad die zuwenig angezeigt werden. naja, kein wunder, hängt halt voll im fahrtwind der fühler. halt mal bei der außentemp und 200 kmh die hand raus, dann versteht man das ganz gut... :D
Der peilstab ist schon nicht schlecht. steckt satt im oberen bereich der ölmenge und ist absolut von den äußeren verhältnissen unabhängig.
und im rücklauf des turbos, naja, nachdem das öl den glühenden lader passiert hat ists mit sicherheit heißer, als der eigentliche ölkreislauf im motor.